损益表结构
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Boeing Co.、合并损益表结构（季度数据）
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
以下是对所提供数据的分析总结。
- 收入结构
- 产品销售在总收入中占据主要地位，收入百分比在观察期内保持在80%以上。服务销售的贡献相对较小，但也在14%至18%之间波动。两者加总始终为100%，表明数据完整性。
- 成本和费用
- 产品和服务的总成本在收入中的占比非常高，通常超过90%。这表明利润空间相对较小，对成本控制至关重要。产品成本和服务的费用是主要组成部分，两者共同决定了总成本水平。一般和行政费用以及研发费用也占据了收入的显著比例，且研发费用在后期呈现上升趋势。
- 盈利能力
- 毛利率在观察期内波动较大。2021年上半年表现较好，但随后在2021年末出现显著下降，并在2022年和2023年持续低迷。2024年末和2025年上半年出现回升，但仍低于2021年上半年的水平。净利润也呈现类似趋势，2021年上半年盈利，随后连续多个季度亏损，2024年末和2025年上半年才恢复盈利。所得税前利润与净利润趋势一致。
- 其他影响因素
- 波音资本利息支出在整个期间内保持相对稳定。经营性投资收益（亏损）净额波动较小，对整体盈利的影响有限。处置收益（亏损）净额在大部分时间段内较小，但在2025年第一季度出现大幅增加，可能对当期净利润产生显著影响。其他收入，净额相对稳定，对利润有小幅贡献。利息和债务支出也相对稳定，但对利润有一定程度的侵蚀。
- 趋势观察
- 从2021年到2023年，整体盈利能力呈现下降趋势，主要受到成本上升和利润率下降的影响。2024年末和2025年上半年，盈利能力有所改善，但仍需持续关注成本控制和收入增长。服务销售的占比在后期有所上升，可能反映了公司业务结构的调整。研发费用的增加可能预示着公司在技术创新方面的投入加大。
总体而言，数据显示公司在盈利能力方面面临挑战，需要采取措施提高效率、控制成本并推动收入增长。需要进一步分析导致成本上升和利润率下降的具体原因，并制定相应的应对策略。