流动性比率分析
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流动性比率（摘要）
American Airlines Group Inc.、流动性比率（季度数据）
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
以下是对一组财务数据的分析报告。
- 流动资金比率
- 数据显示，流动资金比率在2020年3月31日为0.37，随后在2020年6月30日显著提升至0.77。此后，该比率在2020年9月30日略有下降至0.74，并在2020年12月31日进一步降至0.67。2021年，该比率呈现上升趋势，达到2021年3月31日的1.04，并在2021年6月30日达到峰值1.05。随后，该比率在2021年下半年逐渐下降，至2021年12月31日的0.91。2022年，该比率持续下降，从2022年3月31日的0.81降至2022年12月31日的0.71。2023年，该比率在0.72至0.62之间波动，呈现出相对稳定的下降趋势。
- 速动流动性比率
- 速动流动性比率的趋势与流动资金比率相似。2020年3月31日为0.25，随后在2020年6月30日大幅提升至0.62。此后，该比率在2020年下半年有所下降，并在2020年12月31日达到0.53。2021年，该比率显著上升，达到2021年3月31日的0.91，并在2021年6月30日达到0.94。随后，该比率在2021年下半年逐渐下降，至2021年12月31日的0.79。2022年，该比率持续下降，从2022年3月31日的0.68降至2022年12月31日的0.56。2023年，该比率在0.59至0.48之间波动，呈现出下降趋势。
- 现金流动比率
- 现金流动比率在2020年3月31日为0.19，随后在2020年6月30日显著提升至0.58。此后，该比率在2020年下半年有所下降，并在2020年12月31日达到0.45。2021年，该比率显著上升，达到2021年3月31日的0.86，并在2021年6月30日达到0.88。随后，该比率在2021年下半年逐渐下降，至2021年12月31日的0.71。2022年，该比率持续下降，从2022年3月31日的0.61降至2022年12月31日的0.46。2023年，该比率在0.51至0.38之间波动，呈现出下降趋势。
总体而言，三项流动性比率在2020年上半年均呈现显著上升趋势，这可能反映了应对早期挑战的措施。2021年，这些比率进一步改善，但随后在2021年下半年和2022年持续下降。2023年的数据表明，流动性比率的下降趋势仍在持续，尽管波动幅度较小。这些趋势可能表明流动性状况的变化，需要进一步分析以确定根本原因和潜在影响。
流动资金比率
American Airlines Group Inc.，流动流动性比率、计算（季度数据）
| 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||
| 流动资产 | |||||||||||||||||||||
| 流动负债 | |||||||||||||||||||||
| 流动比率 | |||||||||||||||||||||
| 流动资金比率1 | |||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||
| 流动资金比率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1 Q4 2023 计算
流动资金比率 = 流动资产 ÷ 流动负债
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 流动资产
- 数据显示，流动资产在2020年第二季度显著增加，随后在第三季度略有下降，并在第四季度继续下降。2021年第一季度出现大幅增长，并在2021年第二季度达到峰值。此后，流动资产在2021年第三季度和第四季度有所回落，并在2022年保持相对稳定。2023年，流动资产呈现先升后降的趋势，在第二季度达到较高水平，随后在第三季度和第四季度逐渐下降。
- 流动负债
- 流动负债在2020年第二季度略有下降，随后在第三季度和第四季度继续下降。2021年第二季度出现显著增加，并在2021年第三季度和第四季度保持较高水平。2022年，流动负债持续上升，并在第二季度达到峰值。2023年，流动负债呈现先高后低的趋势，在第一季度和第二季度维持较高水平，随后在第三季度和第四季度逐渐下降。
- 流动资金比率
- 流动资金比率在2020年第一季度较低，为0.37。随后，该比率在2020年第二季度大幅提升至0.77，并在第三季度和第四季度小幅波动。2021年第一季度，流动资金比率超过1.0，并在第二季度达到1.05的峰值。此后，该比率在2021年第三季度和第四季度有所下降，并在2022年保持在0.79至0.81之间。2023年，流动资金比率持续下降，从2023年第一季度的0.72降至2023年第四季度的0.62。整体而言，流动资金比率呈现先上升后下降的趋势，表明短期偿债能力在后期有所减弱。
总体而言，数据显示在2020年和2021年期间，资产负债结构经历了显著变化。流动资产和负债都经历了波动，流动资金比率也随之变化。2022年和2023年，数据呈现出相对稳定的趋势，但流动资金比率的持续下降值得关注，可能预示着未来短期偿债压力增加。
速动流动性比率
American Airlines Group Inc.、速动流动性比率、计算（季度数据）
| 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||
| 现金 | |||||||||||||||||||||
| 短期投资 | |||||||||||||||||||||
| 受限制的现金和短期投资 | |||||||||||||||||||||
| 应收账款净额 | |||||||||||||||||||||
| 速动资产合计 | |||||||||||||||||||||
| 流动负债 | |||||||||||||||||||||
| 流动比率 | |||||||||||||||||||||
| 速动流动性比率1 | |||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||
| 速动流动性比率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1 Q4 2023 计算
速动流动性比率 = 速动资产合计 ÷ 流动负债
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对相关财务数据的分析报告。
- 速动资产合计
- 数据显示，速动资产合计在2020年第二季度显著增加，随后在第三季度略有下降，并在第四季度进一步减少。2021年第一季度出现大幅增长，并在随后几个季度保持相对稳定，随后在2022年略有波动，最后在2023年呈现下降趋势。整体而言，速动资产合计在观察期内经历了显著的波动，从最初的较低水平到较高水平，再到近期逐渐下降。
- 流动负债
- 流动负债在2020年第二季度略有下降，随后在第三、四季度保持相对稳定。2021年第二季度出现显著增加，之后在第三、四季度略有下降。2022年流动负债持续上升，并在2023年呈现下降趋势。整体来看，流动负债在观察期内呈现波动上升的趋势，但在2023年有所缓解。
- 速动流动性比率
- 速动流动性比率在2020年第二季度显著提升，表明短期偿债能力增强。随后，该比率在2020年第三、四季度有所回落。2021年第一季度进一步提升，并在第二、三季度维持较高水平，第四季度略有下降。2022年该比率持续下降，并在2023年进一步降低。整体趋势表明，短期偿债能力在观察期内经历了先提升后下降的过程。从2021年第二季度到2023年第四季度，该比率呈现明显的下降趋势，表明短期偿债压力逐渐增大。
综合来看，速动资产合计的波动与流动负债的变化相互影响，共同作用于速动流动性比率。2020年第二季度速动资产的增加和流动负债的减少共同推动了速动流动性比率的提升。然而，后续几个季度，速动资产的减少和流动负债的增加导致速动流动性比率的下降。2023年速动资产的下降和流动负债的下降趋势，未能有效阻止速动流动性比率的进一步降低。
现金流动比率
American Airlines Group Inc.、现金流动性比率、计算（季度数据）
| 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||
| 现金 | |||||||||||||||||||||
| 短期投资 | |||||||||||||||||||||
| 受限制的现金和短期投资 | |||||||||||||||||||||
| 现金资产总额 | |||||||||||||||||||||
| 流动负债 | |||||||||||||||||||||
| 流动比率 | |||||||||||||||||||||
| 现金流动比率1 | |||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||
| 现金流动比率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1 Q4 2023 计算
现金流动比率 = 现金资产总额 ÷ 流动负债
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 现金资产总额
- 数据显示，现金资产总额在2020年呈现显著波动。从2020年3月到6月，该数值大幅增长，随后在2020年9月和12月有所下降。2021年，现金资产总额继续增长，并在2021年3月达到峰值，之后逐渐回落。2022年，该数值保持相对稳定，但在2022年12月开始下降，并在2023年持续下降，至2023年12月达到最低点。整体而言，现金资产总额在观察期内经历了先增长后下降的趋势。
- 流动负债
- 流动负债在2020年上半年呈现下降趋势，随后在2020年下半年保持相对稳定。2021年上半年，流动负债显著增加，并在2021年6月达到峰值，之后有所回落。2022年，流动负债持续上升，并在2022年6月达到最高点，随后在2022年下半年和2023年呈现下降趋势。总体来看，流动负债在观察期内经历了先下降后上升再下降的波动。
- 现金流动比率
- 现金流动比率在2020年上半年较低，但在2020年6月显著提高。随后，该比率在2020年下半年有所下降。2021年上半年，现金流动比率进一步提高，并在2021年3月和6月达到峰值。2021年下半年，该比率开始下降，并在2022年和2023年持续下降，至2023年12月达到最低点。整体趋势表明，现金流动比率在观察期内经历了先提高后下降的模式。值得注意的是，2023年12月的比率显著低于其他时期，可能表明短期偿债能力有所下降。
综合来看，现金资产总额和流动负债的变化趋势相互影响，进而影响了现金流动比率。在观察期内，现金流动比率经历了从低到高再到低的波动，反映了财务状况的动态变化。需要进一步分析其他财务指标，才能更全面地评估整体财务健康状况。