长期活动比率分析
季度数据
活动比率衡量公司执行日常任务的效率，例如应收账款的收集和库存管理。
长期活动比率（摘要）
American Airlines Group Inc.、长期活动比率（季度数据）
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-Q (报告日期： 2019-09-30), 10-Q (报告日期： 2019-06-30), 10-Q (报告日期： 2019-03-31).
截至2019年第一季度，固定资产周转率（净额）表现出较高的水平，随后逐步呈现下降趋势，尤其在2020年中期明显降低，反映资产利用效率在经历了2019年的相对稳定后显著减弱。随着2020年疫情爆发的影响持续蔓延，该比率不断下降，最低点出现在2020年第三季度，之后逐步回升，显示公司资产周转效率受到短期外部因素的影响较大。
固定资产净周转率（含经营租赁与使用权资产）在2019年底较为稳定，至2020年后也经历了明显的降低，尤其在2020年第二季度至第三季度，表现出下降趋势，随后略有回升。这一变化可能反映出公司在疫情影响下的资产利用率受到冲击，但在疫情缓解后逐步改善，显示一定程度的资产利用恢复。
总资产周转率在2019年表现较为稳定，在2020年疫情初期（第一季度）开始下降，至2020年第二季度达到最低点，此后逐渐回升，至2022年末已恢复至较高水平。整体而言，即使在疫情期间，资产周转效率的波动较大，但在疫情逐步缓解后，资产的整体利用效率出现明显改善。
根据已提供的财务数据，股东权益周转率为缺失数据，无法进行具体分析。
总体来看，从2019年至2023年期间，主要的资产周转指标呈现先下降后逐步回升的趋势，尤其是在2020年疫情大流行期间，资产利用效率受到明显影响，但随着时间推移，逐步恢复到疫前水平。这表明公司在面对外部冲击时，资产的管理和利用在逐渐调整以适应新的经营环境。未来，持续关注资产效率指标的变化，将有助于衡量公司运营的恢复力和管理效率的改善情况。
固定资产周转率净额
American Airlines Group Inc.、固定资产净周转率、计算（季度数据）
| 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||||||||||||||||||||||
| 营业收入 | 13,062) | 13,482) | 14,055) | 12,189) | 13,188) | 13,462) | 13,422) | 8,899) | 9,427) | 8,969) | 7,478) | 4,008) | 4,027) | 3,173) | 1,622) | 8,515) | 11,313) | 11,911) | 11,960) | 10,584) | ||||||
| 不动产及设备净额 | 30,764) | 30,318) | 30,271) | 30,144) | 30,200) | 29,987) | 29,994) | 29,858) | 29,537) | 29,797) | 30,205) | 30,897) | 31,699) | 32,256) | 33,351) | 34,206) | 34,995) | 34,619) | 34,702) | 34,410) | ||||||
| 长期活动率 | ||||||||||||||||||||||||||
| 固定资产周转率净额1 | 1.72 | 1.75 | 1.75 | 1.73 | 1.62 | 1.51 | 1.36 | 1.16 | 1.01 | 0.82 | 0.62 | 0.42 | 0.55 | 0.76 | 1.00 | 1.28 | 1.31 | — | — | — | ||||||
| 基准 | ||||||||||||||||||||||||||
| 固定资产周转率净额竞争 对手2 | ||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 2.22 | 2.32 | 2.37 | 2.44 | 2.45 | 2.45 | 2.41 | 2.37 | 2.35 | 2.25 | 2.16 | 2.09 | 2.06 | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
| Uber Technologies Inc. | 17.98 | 17.12 | 16.54 | 15.80 | 15.31 | 14.96 | 13.73 | 11.55 | 9.42 | 8.33 | 7.21 | 6.14 | 6.14 | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
| Union Pacific Corp. | 0.42 | 0.42 | 0.44 | 0.45 | 0.44 | 0.44 | 0.42 | 0.41 | 0.40 | 0.39 | 0.38 | 0.36 | 0.36 | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | 1.35 | 1.37 | 1.37 | 1.36 | 1.31 | 1.25 | 1.12 | 0.91 | 0.77 | 0.62 | 0.45 | 0.33 | 0.49 | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
| United Parcel Service Inc. | 2.46 | 2.58 | 2.71 | 2.83 | 2.89 | 3.01 | 2.99 | 2.94 | 2.91 | 2.87 | 2.83 | 2.76 | 2.62 | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-Q (报告日期： 2019-09-30), 10-Q (报告日期： 2019-06-30), 10-Q (报告日期： 2019-03-31).
1 Q4 2023 计算
固定资产周转率净额 = (营业收入Q4 2023
+ 营业收入Q3 2023
+ 营业收入Q2 2023
+ 营业收入Q1 2023)
÷ 不动产及设备净额
= (13,062 + 13,482 + 14,055 + 12,189)
÷ 30,764 = 1.72
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从财务数据的趋势来看，该公司在报告期间内表现出多方面的变动特征。首先，营业收入的整体走势表现出一定的波动性。2019年期间，营业收入在高位波动，尤其在2021年和2022年上半年显示出明显提升，达到了其历史高点。例如，2022年6月和9月，营业收入均超过1.3万百万。而在2020年第二季度和第三季度，受到宏观环境影响，营业收入大幅下降，尤其在2020年第二季度，降至约1622百万，之后逐步回升，至2021年底已接近疫情前的水平。这反映出公司可能体验了由疫情引发的收入冲击，但在随后期间实现了复苏。
不动产及设备净额在报告期间表现出较强的稳定性，整体呈现缓慢增长的趋势。从2019年到2023年，资产总额稳步上升，尤其在2022年和2023年期间，资产规模略有增加。这表明公司持续进行资本投入和资产优化，有助于支撑其运营发展和未来增长潜力。
固定资产周转率净额反映了资产使用效率的变化。数据显示，该比率在2019年未提供详细数据，但从2020年第二季度开始，逐步上升。从2020年6月的0.42持续上升，至2023年，达到1.72，显示资产利用效率明显增强。这一趋势说明公司在提升资产周转效率方面取得了显著成效，可能通过优化资产结构或改善运营效率实现了资源的更有效配置。此外，增长速度放缓的迹象也表明公司已较为稳健地提升了资产的利用效率。
总体而言，该公司经历了从疫情冲击到逐步复苏的阶段，营业收入虽曾大幅波动，但表现出持续修复态势。不动产及设备资产规模稳步增长，提供了基础资产的支撑。而固定资产周转率的提升则反映出运营效率的持续改善。未来，公司若能维持资产管理效率并进一步开拓收入来源，或能实现更加稳健的增长和财务改善。
固定资产净周转率（含经营租赁、使用权资产）
American Airlines Group Inc.、固定资产净周转率（含经营租赁、使用权资产）、计算（季度数据）
| 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||||||||||||||||||||||
| 营业收入 | 13,062) | 13,482) | 14,055) | 12,189) | 13,188) | 13,462) | 13,422) | 8,899) | 9,427) | 8,969) | 7,478) | 4,008) | 4,027) | 3,173) | 1,622) | 8,515) | 11,313) | 11,911) | 11,960) | 10,584) | ||||||
| 不动产及设备净额 | 30,764) | 30,318) | 30,271) | 30,144) | 30,200) | 29,987) | 29,994) | 29,858) | 29,537) | 29,797) | 30,205) | 30,897) | 31,699) | 32,256) | 33,351) | 34,206) | 34,995) | 34,619) | 34,702) | 34,410) | ||||||
| 经营租赁使用权资产 | 7,939) | 7,878) | 8,076) | 7,838) | 8,094) | 7,549) | 7,510) | 7,745) | 7,850) | 7,804) | 7,958) | 8,000) | 8,039) | 7,979) | 8,323) | 8,619) | 8,737) | 8,842) | 9,102) | 9,124) | ||||||
| 不动产及设备净额（包括经营租赁、使用权资产） | 38,703) | 38,196) | 38,347) | 37,982) | 38,294) | 37,536) | 37,504) | 37,603) | 37,387) | 37,601) | 38,163) | 38,897) | 39,738) | 40,235) | 41,674) | 42,825) | 43,732) | 43,461) | 43,804) | 43,534) | ||||||
| 长期活动率 | ||||||||||||||||||||||||||
| 固定资产净周转率（含经营租赁、使用权资产）1 | 1.36 | 1.39 | 1.38 | 1.38 | 1.28 | 1.20 | 1.09 | 0.92 | 0.80 | 0.65 | 0.49 | 0.33 | 0.44 | 0.61 | 0.80 | 1.02 | 1.05 | — | — | — | ||||||
| 基准 | ||||||||||||||||||||||||||
| 固定资产净周转率（含经营租赁、使用权资产）竞争 对手2 | ||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 1.55 | 1.62 | 1.65 | 1.69 | 1.71 | 1.70 | 1.68 | 1.67 | 1.64 | 1.58 | 1.51 | 1.47 | 1.46 | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
| Uber Technologies Inc. | 11.25 | 10.70 | 10.26 | 9.73 | 9.03 | 8.68 | 7.65 | 6.50 | 5.39 | 4.95 | 4.25 | 3.57 | 3.61 | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
| Union Pacific Corp. | 0.41 | 0.41 | 0.42 | 0.43 | 0.43 | 0.43 | 0.41 | 0.40 | 0.38 | 0.38 | 0.37 | 0.35 | 0.35 | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | 1.23 | 1.24 | 1.24 | 1.22 | 1.17 | 1.11 | 0.98 | 0.79 | 0.67 | 0.54 | 0.40 | 0.29 | 0.43 | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
| United Parcel Service Inc. | 2.20 | 2.32 | 2.42 | 2.53 | 2.61 | 2.73 | 2.71 | 2.66 | 2.63 | 2.60 | 2.55 | 2.52 | 2.40 | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-Q (报告日期： 2019-09-30), 10-Q (报告日期： 2019-06-30), 10-Q (报告日期： 2019-03-31).
1 Q4 2023 计算
固定资产净周转率（含经营租赁、使用权资产） = (营业收入Q4 2023
+ 营业收入Q3 2023
+ 营业收入Q2 2023
+ 营业收入Q1 2023)
÷ 不动产及设备净额（包括经营租赁、使用权资产）
= (13,062 + 13,482 + 14,055 + 12,189)
÷ 38,703 = 1.36
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从财务数据中可以观察到，营业收入在分析期内表现出波动，但整体呈现出增长的趋势。2019年3月31日至2019年12月31日，营业收入在10584百万到11313百万之间，显示公司在这一时期内保持稳定。进入2020年，受全球疫情影响，营业收入出现显著下降，尤其在2020年6月30日和2020年9月30日，收入分别降至1622百万和3173百万，反映出行业面临重大冲击。尽管如此，从2020年第三季度起，营业收入逐步回升，直至2021年和2022年呈现出明显增长，2023年前三个季度收入都超过了2019年的水平，表现出恢复和增长态势。
不动产及设备净额在分析期内保持相对稳定，略有波动，但整体未见大幅变动。这表明公司在资产规模和布局方面保持谨慎，未显著增加或减少其固定资产或使用权资产。这种稳定也为企业提供了一定的资产基础，支持其运营活动的持续性。
固定资产净周转率反映了公司利用固定资产产生收入的效率。在2019年之后的几季度中，该比率表现出波动：在2020年二季度最低，为0.33，说明当时固定资产利用效率较低，可能受到疫情冲击和运营限制的影响。然而，从2020年第三季度开始，固定资产周转率逐步改善，2021年后逐渐提升至1.36-1.39的水平，显示公司资产利用效率得以恢复并趋于优化。此趋势暗示公司逐步适应市场变化，更有效地利用其资产资源，以增加收入贡献。
综上所述，在疫情冲击的短期内，公司的营业收入经历了显著的下滑，反映出行业的困难，但随后逐步恢复，并在2022年至2023年实现了增长，超越疫情前的水平。同时，资产规模保持稳定，资产利用效率逐步改善，表明公司在危机后逐渐调整优化资产结构和运营策略，展现出逐步恢复和持续改善的动态趋势。
总资产周转率
American Airlines Group Inc.、总资产周转率、计算（季度数据）
| 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||||||||||||||||||||||
| 营业收入 | 13,062) | 13,482) | 14,055) | 12,189) | 13,188) | 13,462) | 13,422) | 8,899) | 9,427) | 8,969) | 7,478) | 4,008) | 4,027) | 3,173) | 1,622) | 8,515) | 11,313) | 11,911) | 11,960) | 10,584) | ||||||
| 总资产 | 63,058) | 65,711) | 67,260) | 66,786) | 64,716) | 66,652) | 67,963) | 67,401) | 66,467) | 68,437) | 72,464) | 68,649) | 62,008) | 62,773) | 64,544) | 58,580) | 59,995) | 61,175) | 61,967) | 60,787) | ||||||
| 长期活动率 | ||||||||||||||||||||||||||
| 总资产周转率1 | 0.84 | 0.81 | 0.79 | 0.78 | 0.76 | 0.68 | 0.60 | 0.52 | 0.45 | 0.36 | 0.26 | 0.19 | 0.28 | 0.39 | 0.52 | 0.75 | 0.76 | — | — | — | ||||||
| 基准 | ||||||||||||||||||||||||||
| 总资产周转率竞争 对手2 | ||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 1.03 | 1.08 | 1.10 | 1.10 | 1.09 | 1.09 | 1.06 | 1.06 | 1.01 | 0.95 | 0.92 | 0.92 | 0.94 | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
| Uber Technologies Inc. | 0.96 | 1.00 | 1.03 | 1.04 | 0.99 | 0.93 | 0.82 | 0.65 | 0.45 | 0.40 | 0.35 | 0.31 | 0.33 | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
| Union Pacific Corp. | 0.36 | 0.36 | 0.38 | 0.38 | 0.38 | 0.37 | 0.36 | 0.35 | 0.34 | 0.34 | 0.33 | 0.31 | 0.31 | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | 0.76 | 0.72 | 0.69 | 0.69 | 0.67 | 0.59 | 0.51 | 0.42 | 0.36 | 0.29 | 0.21 | 0.17 | 0.26 | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
| United Parcel Service Inc. | 1.28 | 1.32 | 1.37 | 1.37 | 1.41 | 1.45 | 1.43 | 1.41 | 1.40 | 1.44 | 1.43 | 1.41 | 1.36 | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-Q (报告日期： 2019-09-30), 10-Q (报告日期： 2019-06-30), 10-Q (报告日期： 2019-03-31).
1 Q4 2023 计算
总资产周转率 = (营业收入Q4 2023
+ 营业收入Q3 2023
+ 营业收入Q2 2023
+ 营业收入Q1 2023)
÷ 总资产
= (13,062 + 13,482 + 14,055 + 12,189)
÷ 63,058 = 0.84
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从整体趋势来看，该公司在过去几年的营业收入表现出波动尚不明显。2019年第一季度的营业收入为10584百万，随后逐步上升至2021年底的最高点9427百万，并在2022年初达到两年最高的13422百万，之后略有下降，但仍保持在高位，2023年数值持续稳定在13000多百万。这显示公司在营收规模上经历了恢复和增长，尤其是在2022年表现较为强劲。
关于总资产的变化，总资产在2019年第一季度为60787百万，经过一段时间的波动，2020年第二季度达到峰值64544百万，随后略有下降至2023年为止，最终以63058百万收盘。这表明公司在资产规模上总体保持稳定，存在一些短期波动，但没有表现出明显的扩张或收缩趋势。
总资产周转率的变化趋势较为明显。自2019年中期开始，资产周转率从0.76逐渐下降至2020年第三季度的0.28，显示期间资产利用效率显著降低，可能受到疫情等外部因素影响，导致营收和资产运用出现不匹配。之后，周转率逐步回升，2021年末达到0.68，2022年进一步攀升至0.84，显示公司资产利用效率显著改善，业绩逐步恢复，表现出较强的经营效率提升能力。
总体而言，该公司经历了疫情带来的压力，短期内资产利用效率显著下降，但随着时间推移，逐步恢复并提升，反映出公司管理层在应对市场变化方面表现出一定的适应能力和改善措施。营业收入的稳步增长和资产周转率的回升共同表明公司在疫情后逐步走向复苏，经营效率逐步恢复到更为健康的水平。
股东权益周转率
American Airlines Group Inc.、股东权益周转率、计算（季度数据）
| 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||||||||||||||||||||||
| 营业收入 | 13,062) | 13,482) | 14,055) | 12,189) | 13,188) | 13,462) | 13,422) | 8,899) | 9,427) | 8,969) | 7,478) | 4,008) | 4,027) | 3,173) | 1,622) | 8,515) | 11,313) | 11,911) | 11,960) | 10,584) | ||||||
| 股东权益（赤字） | (5,202) | (5,136) | (4,385) | (5,771) | (5,799) | (7,893) | (8,422) | (8,940) | (7,340) | (7,437) | (7,667) | (7,945) | (6,867) | (5,528) | (3,169) | (2,636) | (118) | 160) | (22) | (636) | ||||||
| 长期活动率 | ||||||||||||||||||||||||||
| 股东权益周转率1 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
| 基准 | ||||||||||||||||||||||||||
| 股东权益周转率竞争 对手2 | ||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 3.46 | 3.74 | 3.90 | 3.77 | 3.75 | 3.74 | 3.59 | 3.56 | 3.47 | 3.58 | 3.55 | 3.67 | 3.78 | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
| Uber Technologies Inc. | 3.31 | 3.84 | 4.04 | 4.51 | 4.34 | 4.65 | 3.84 | 2.40 | 1.21 | 1.07 | 0.90 | 0.79 | 0.91 | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
| Union Pacific Corp. | 1.63 | 1.72 | 1.88 | 2.01 | 2.05 | 2.08 | 1.84 | 1.90 | 1.54 | 1.52 | 1.44 | 1.19 | 1.15 | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | 5.76 | 5.93 | 6.60 | 7.32 | 6.52 | 8.32 | 8.99 | 8.00 | 4.90 | 3.66 | 2.98 | 2.04 | 2.58 | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
| United Parcel Service Inc. | 5.26 | 4.86 | 4.80 | 4.93 | 5.07 | 5.96 | 6.15 | 6.41 | 6.83 | 7.84 | 8.56 | 12.52 | 128.81 | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-Q (报告日期： 2019-09-30), 10-Q (报告日期： 2019-06-30), 10-Q (报告日期： 2019-03-31).
1 Q4 2023 计算
股东权益周转率 = (营业收入Q4 2023
+ 营业收入Q3 2023
+ 营业收入Q2 2023
+ 营业收入Q1 2023)
÷ 股东权益（赤字）
= (13,062 + 13,482 + 14,055 + 12,189)
÷ -5,202 = —
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从提供的数据可以观察到，营业收入在2019年第一季度表现为10584百万，随后逐季度略有波动，但整体保持在较高水平，尤其在2021年和2022年前半段显示出明显的增长趋势，2022年第二季度达到13462百万的高点，之后略有回落，2023年维持在较高水平（约13000-14000百万）。
2020年第二季度至第四季度的营业收入明显受到市场环境影响出现大幅波动，尤其在2020年第二季度只有1622百万，显示出极大下滑，可能与全球疫情有关，但在之后的季度内显露出逐步回升的态势，尤其在2021年和2022年得以恢复至疫情前的较高水平。
关于股东权益，数据显示为持续的负值，从2019年3月的-636百万到2023年9月的-5202百万，表明公司长期处于股东权益为负的财务状况。这一趋势显示负债负担较重或亏损持续积累，导致股东权益不断恶化。尽管在某些报告期中股东权益的绝对值有所改善（例如从2020年9月的-6867百万到2020年12月的-7945百万，但整体趋势是持续负向发展），但未明显改善到正值，反映公司财务结构可能存在压力。
由于股东权益周转率数据缺失，无法具体衡量资本利用效率的变化，但从总体来看，营业收入的波动与股东权益的持续负值提供了对公司财务健康的初步印象：虽然营业收入在某些时期实现了恢复和增长，但持续的股东权益亏损可能限制其财务稳定性和未来投资能力。
总结而言，公司在疫情期间经历了收入的剧烈波动，但总体呈现出逐步恢复的态势。股东权益持续为负，反映财务结构压力较大。未来的财务稳健性可能依赖于收入的持续增长和亏损的控制，以改善股东权益状况。持续关注财务比率变化，有助于更全面评估其财务状况的改善潜力。