普通股估值比率
季度数据
估价比率衡量与特定债权（例如，企业所有权份额）相关的资产或缺陷（例如，收益）的数量。
历史估值比率（摘要）
American Airlines Group Inc.、历史估值比率（季度数据）
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-Q (报告日期： 2019-09-30), 10-Q (报告日期： 2019-06-30), 10-Q (报告日期： 2019-03-31).
从数据显示可以观察到，市净收入比（P/E）在2019年3月31日到2020年6月30日期间无明显数据，但在2020年9月30日开始出现显著上升至79.81，随后在2021年12月31日达到较低水平。这个变化可能反映出疫情期间以及疫情后期对公司盈利预期的调整，但后续没有继续保持高位，显示市场对公司盈利的预期存在波动。
营业收入价格比（P/OP）在2020年6月30日之前缺少数据，之后从2020年9月30日的36.02逐步下降至2023年12月31日的2.23，表示市场对公司营运效率或盈利能力的评价持续改善，投资者对公司营运的估值逐渐趋于合理化。这一趋势表明公司在疫情后期逐步恢复了运营表现，获得了较为稳定的盈利能力预期。
市盈率（P/S）在2019年6月30日到2023年12月31日期间表现波动，从0.12到0.66，再回落到较低的水平，反映出公司销售收入的市场估值随着时间波动。尽管在2020年疫情高峰期，市盈率偏低，显示市场对公司收入增长的预期较为谨慎，但在2021年和之后的年份逐渐回升，表明市场重新认识了公司的销售能力，并逐步调整估值。
此外，市净率（P/BV）在2020年6月30日后缺少数据，无法进行完整分析，但在2020年9月30日之前的数据显示其水平极高（80.52），这可能表明当时市场对公司资产价值的极高预期或某种特殊会计处理。总体来看，近年来缺乏持续的资产估值数据限制了对公司资产价值变化的全面评估。
综上所述，财务比率的变化展现出公司在疫情期间遭受冲击后逐步恢复的趋势，市场对其盈利和营运能力的评估有一定的改善，但仍存在波动。这些数据反映出公司在不同时间段内的市场预期变化，以及其经营状况的逐步调整过程。未来需关注持续的财务表现以评估其真正的复苏情况和估值合理性。
市净收入比 （P/E）
American Airlines Group Inc.、 P/E、计算（季度数据）
| 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 流通在外的普通股数量1 | 654,756,816 | 653,540,550 | 653,362,436 | 652,862,508 | 651,430,518 | 649,900,887 | 649,845,927 | 649,514,848 | 649,160,117 | 647,514,522 | 647,457,831 | 641,383,123 | 639,675,800 | 508,631,777 | 508,561,163 | 422,894,501 | 426,058,744 | 438,057,971 | 445,270,728 | 444,835,115 | ||||||
| 部分财务数据 (美元) | ||||||||||||||||||||||||||
| 净利润（亏损） (以百万计) | 19) | (545) | 1,338) | 10) | 803) | 483) | 476) | (1,635) | (931) | 169) | 19) | (1,250) | (2,178) | (2,399) | (2,067) | (2,241) | 414) | 425) | 662) | 185) | ||||||
| 每股收益 (EPS)2 | 1.26 | 2.46 | 4.03 | 2.71 | 0.19 | -2.47 | -2.96 | -3.66 | -3.07 | -5.00 | -8.97 | -12.31 | -13.89 | -12.37 | -6.82 | -1.75 | 3.96 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | ||||||
| 股价1, 3 | 14.79 | 11.45 | 17.44 | 12.88 | 15.56 | 13.46 | 14.08 | 20.22 | 17.43 | 19.89 | 21.16 | 20.07 | 17.99 | 13.15 | 11.77 | 12.01 | 28.33 | 29.41 | 31.67 | 33.06 | ||||||
| 估值比率 | ||||||||||||||||||||||||||
| P/E4 | 11.78 | 4.66 | 4.33 | 4.75 | 79.81 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 7.16 | — | — | — | ||||||
| 基准 | ||||||||||||||||||||||||||
| P/E竞争 对手5 | ||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 16.11 | 17.14 | 12.45 | 11.20 | 14.80 | 11.50 | 12.86 | 13.14 | 15.07 | 23.08 | 31.59 | 34.80 | 33.43 | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
| Uber Technologies Inc. | 89.56 | 97.47 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
| Union Pacific Corp. | 23.85 | 20.14 | 21.55 | 17.65 | 17.97 | 16.21 | 19.32 | 22.53 | 23.67 | 24.01 | 24.34 | 27.76 | 25.57 | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | 5.70 | 4.15 | 6.96 | 7.67 | 21.74 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
| United Parcel Service Inc. | 18.89 | 13.92 | 15.41 | 14.01 | 13.27 | 12.72 | 15.37 | 14.93 | 14.11 | 28.39 | 27.60 | 36.12 | 104.33 | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-Q (报告日期： 2019-09-30), 10-Q (报告日期： 2019-06-30), 10-Q (报告日期： 2019-03-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 Q4 2023 计算
EPS
= (净利润（亏损）Q4 2023
+ 净利润（亏损）Q3 2023
+ 净利润（亏损）Q2 2023
+ 净利润（亏损）Q1 2023)
÷ 流通在外的普通股数量
= (19,000,000 + -545,000,000 + 1,338,000,000 + 10,000,000)
÷ 654,756,816 = 1.26
3 截至American Airlines Group Inc.季度或年度报告提交日的收盘价
4 Q4 2023 计算
P/E = 股价 ÷ EPS
= 14.79 ÷ 1.26 = 11.78
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
从所观察的季度财务数据来看，该公司股价表现出一定程度的波动。2019年第一季度的股价为33.06美元，随后在2019年夏季略有下降，至6月为31.67美元，之后逐步下降至9月的29.41美元。进入2020年，股价持续下行，尤其是在第一季度受新冠疫情冲击，股价降至12.01美元，随后在2020年内持续低迷，最低出现在2020年12月，为17.99美元。2021年和2022年，股价逐渐回升，尤其是在2022年第三季度达到最高点，为15.56美元，之后有所回落，2023年再次波动，截止2023年12月，股价为14.79美元
在每股收益（EPS）方面，数据显示从2019年未提供具体数据到2020年开始出现负值，表现出持续的亏损状态。2020年全年亏损明显增强，尤其是第一季度的指标为-13.89美元、第二季度-12.31美元，第三季度为-8.97美元，2020年第四季度亏损减少至-5美元。2021年逐个季度亏损减缓，直到第四季度实现较为显著的盈余（0.19美元），表明财务状况有所改善。2022年及之后的季度，EPS持续为正，2023年截至第三季度，盈利稳定在2-4美元之间，显示出盈利能力的显著恢复。
财务比率（P/E）通过对股价和每股收益的关系提供了一定的估值视角。2019年和2020年期间，相关数据为空或不可用，反映出财务不稳定或缺乏充分信息。在2022年第四季度，P/E达到79.81，显示市场对公司未来盈利能力的高度期待。2023年期间，P/E持续下降，至第四季度的4.66，表明估值回归合理，反映盈利水平的稳定性与市场预期的调整。
总体而言，该公司的股价在2020年新冠疫情期间经历剧烈下滑，伴随着亏损的持续扩大。2021年亏损逐步缩窄，至2022年出现盈利，股价也从低点逐步回升，显示出逐步复苏的迹象。进入2023年，公司盈利情况持续改善，股价和财务比率均表现出企稳和回升态势，但整体估值仍处于较低水平，可能反映市场对其未来增长潜力的重新评估和行业整体的调整。各财务指标的变化提示公司在疫情影响后逐步恢复盈利能力，未来仍需关注行业动态和市场环境对其估值及盈利前景的影响反馈。
营业收入价格比 （P/OP）
American Airlines Group Inc.、 P/OP、计算（季度数据）
| 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 流通在外的普通股数量1 | 654,756,816 | 653,540,550 | 653,362,436 | 652,862,508 | 651,430,518 | 649,900,887 | 649,845,927 | 649,514,848 | 649,160,117 | 647,514,522 | 647,457,831 | 641,383,123 | 639,675,800 | 508,631,777 | 508,561,163 | 422,894,501 | 426,058,744 | 438,057,971 | 445,270,728 | 444,835,115 | ||||||
| 部分财务数据 (美元) | ||||||||||||||||||||||||||
| 营业收入（亏损） (以百万计) | 656) | (223) | 2,163) | 438) | 1,383) | 930) | 1,017) | (1,723) | (780) | 595) | 441) | (1,315) | (2,515) | (2,871) | (2,486) | (2,549) | 729) | 808) | 1,153) | 375) | ||||||
| 每股营业利润2 | 4.63 | 5.75 | 7.52 | 5.77 | 2.47 | -0.86 | -1.37 | -2.26 | -1.63 | -4.31 | -9.67 | -14.32 | -16.29 | -14.11 | -6.88 | 0.33 | 7.19 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | ||||||
| 股价1, 3 | 14.79 | 11.45 | 17.44 | 12.88 | 15.56 | 13.46 | 14.08 | 20.22 | 17.43 | 19.89 | 21.16 | 20.07 | 17.99 | 13.15 | 11.77 | 12.01 | 28.33 | 29.41 | 31.67 | 33.06 | ||||||
| 估值比率 | ||||||||||||||||||||||||||
| P/OP4 | 3.19 | 1.99 | 2.32 | 2.23 | 6.31 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 36.02 | 3.94 | — | — | — | ||||||
| 基准 | ||||||||||||||||||||||||||
| P/OP竞争 对手5 | ||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 13.03 | 9.62 | 7.38 | 6.66 | 9.07 | 9.66 | 10.90 | 11.82 | 13.46 | 15.42 | 19.66 | 20.51 | 17.79 | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
| Uber Technologies Inc. | 152.26 | 325.09 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
| Union Pacific Corp. | 16.75 | 14.11 | 15.20 | 12.56 | 12.68 | 11.53 | 13.58 | 15.79 | 16.53 | 16.70 | 16.84 | 18.84 | 17.46 | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | 3.54 | 2.59 | 4.31 | 4.01 | 6.86 | 23.16 | 93.38 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
| United Parcel Service Inc. | 13.86 | 12.08 | 13.27 | 12.19 | 11.70 | 10.32 | 12.38 | 12.08 | 14.20 | 16.72 | 16.10 | 19.92 | 18.23 | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-Q (报告日期： 2019-09-30), 10-Q (报告日期： 2019-06-30), 10-Q (报告日期： 2019-03-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 Q4 2023 计算
每股营业利润 = (营业收入（亏损）Q4 2023
+ 营业收入（亏损）Q3 2023
+ 营业收入（亏损）Q2 2023
+ 营业收入（亏损）Q1 2023)
÷ 流通在外的普通股数量
= (656,000,000 + -223,000,000 + 2,163,000,000 + 438,000,000)
÷ 654,756,816 = 4.63
3 截至American Airlines Group Inc.季度或年度报告提交日的收盘价
4 Q4 2023 计算
P/OP = 股价 ÷ 每股营业利润
= 14.79 ÷ 4.63 = 3.19
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
从整体趋势来看，该公司在2019年第一季度的财务数据尚未提供，之后的逐季数据显示出一定的波动性。2020年初随着COVID-19疫情的爆发，公司的财务表现受到重大影响，尤其是在营业利润方面出现明显的亏损，从2020年第一季度的0.33美元快速下滑至第二季度的-6.88美元，此后亏损持续扩大，到2020年12月达到-14.11美元，反映出疫情对公司运营带来的冲击。如表明，公司在2020年第二季度至2020年四季度经历了收入和盈利的严重下滑，收入和运营利润受到显著压缩，可能与全球航空旅行需求大幅降低有关。
随着2021年慢慢走出疫情影响，财务状况出现逐步改善。2021年第一季度每股营业利润仍为负，但亏损幅度减小，到了2021年第三季度开始出现盈利迹象，2022年及之后的季度逐步转为盈利状态，尤其在2022年第二季度之后，盈利水平有所提升。股票价格方面，在2020年2季度触达低点（最低约11.77美元），但随后在2021年及2022年逐步反弹，显示出市场对公司恢复的信心逐渐增强，尽管股价波动依然存在。
至2023年前后，公司的每股营业利润持续呈现增长态势，反映业务运营的逐步恢复和盈利能力提升，尤其在2023年上半年，利润表现明显改善。同时，股价亦在此期间表现出一定的波动性，但整体水平较疫情爆发前仍具有一定的回升空间。此外，P/OP财务比率在2020年出现高企（36.02），显示市场对公司未来盈利预期趋于谨慎，但在2022年后逐步回落至较低水平（2.23-3.19），反映市场情绪的改善和盈利预期的调整。
总体而言，该公司的财务表现受COVID-19疫情影响极为显著，经历了从剧烈亏损到逐步恢复的过程。2023年显示出盈利能力逐步增强的良好趋势，但仍需关注未来行业环境变化及公司持续改善措施的成效。财务比率的变化也表明市场对公司盈利能力的预期逐步恢复，从而增强投资者信心。
市盈率 （P/S）
American Airlines Group Inc.、 P/S、计算（季度数据）
| 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 流通在外的普通股数量1 | 654,756,816 | 653,540,550 | 653,362,436 | 652,862,508 | 651,430,518 | 649,900,887 | 649,845,927 | 649,514,848 | 649,160,117 | 647,514,522 | 647,457,831 | 641,383,123 | 639,675,800 | 508,631,777 | 508,561,163 | 422,894,501 | 426,058,744 | 438,057,971 | 445,270,728 | 444,835,115 | ||||||
| 部分财务数据 (美元) | ||||||||||||||||||||||||||
| 营业收入 (以百万计) | 13,062) | 13,482) | 14,055) | 12,189) | 13,188) | 13,462) | 13,422) | 8,899) | 9,427) | 8,969) | 7,478) | 4,008) | 4,027) | 3,173) | 1,622) | 8,515) | 11,313) | 11,911) | 11,960) | 10,584) | ||||||
| 每股销售额2 | 80.62 | 80.97 | 80.96 | 80.05 | 75.17 | 69.56 | 62.66 | 53.54 | 46.03 | 37.81 | 28.86 | 20.00 | 27.10 | 48.41 | 65.60 | 103.33 | 107.42 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | ||||||
| 股价1, 3 | 14.79 | 11.45 | 17.44 | 12.88 | 15.56 | 13.46 | 14.08 | 20.22 | 17.43 | 19.89 | 21.16 | 20.07 | 17.99 | 13.15 | 11.77 | 12.01 | 28.33 | 29.41 | 31.67 | 33.06 | ||||||
| 估值比率 | ||||||||||||||||||||||||||
| P/S4 | 0.18 | 0.14 | 0.22 | 0.16 | 0.21 | 0.19 | 0.22 | 0.38 | 0.38 | 0.53 | 0.73 | 1.00 | 0.66 | 0.27 | 0.18 | 0.12 | 0.26 | — | — | — | ||||||
| 基准 | ||||||||||||||||||||||||||
| P/S竞争 对手5 | ||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 0.71 | 0.55 | 0.44 | 0.42 | 0.61 | 0.64 | 0.71 | 0.77 | 0.94 | 0.89 | 1.04 | 0.87 | 0.62 | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
| Uber Technologies Inc. | 4.53 | 2.86 | 2.74 | 2.26 | 2.16 | 1.98 | 2.47 | 2.46 | 3.90 | 5.95 | 6.34 | 8.09 | 9.07 | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
| Union Pacific Corp. | 6.31 | 5.31 | 5.86 | 4.93 | 5.05 | 4.69 | 5.65 | 6.77 | 7.08 | 7.01 | 6.96 | 7.50 | 7.00 | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | 0.28 | 0.23 | 0.36 | 0.30 | 0.36 | 0.31 | 0.34 | 0.57 | 0.63 | 0.75 | 1.06 | 1.56 | 1.11 | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
| United Parcel Service Inc. | 1.39 | 1.28 | 1.60 | 1.53 | 1.53 | 1.41 | 1.68 | 1.63 | 1.87 | 1.94 | 1.81 | 2.09 | 1.66 | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-Q (报告日期： 2019-09-30), 10-Q (报告日期： 2019-06-30), 10-Q (报告日期： 2019-03-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 Q4 2023 计算
每股销售额 = (营业收入Q4 2023
+ 营业收入Q3 2023
+ 营业收入Q2 2023
+ 营业收入Q1 2023)
÷ 流通在外的普通股数量
= (13,062,000,000 + 13,482,000,000 + 14,055,000,000 + 12,189,000,000)
÷ 654,756,816 = 80.62
3 截至American Airlines Group Inc.季度或年度报告提交日的收盘价
4 Q4 2023 计算
P/S = 股价 ÷ 每股销售额
= 14.79 ÷ 80.62 = 0.18
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
从数据中可以观察到，自2019年第一季度以来，股价整体呈现出一定的波动性。尤其是在2020年第二季度至第四季度，股价明显走低，受全球疫情爆发影响，股价由2019年第一季度的33.06美元下降至2020年第二季度的11.77美元，反映出市场对航空行业短期前景的担忧。然而，随后随着疫情逐渐缓解以及行业复苏的迹象，股价在2020年末及2021年逐步回升，并在2022年以来保持一定的稳定性，特别是在2023年达到最高点17.44美元，显示出投资者对行业复苏的信心逐渐增强。
在每股销售额方面，数据显示在2019年第一季度之前未提供具体数据，之后逐步增长，尤其是在2021年后，数值显著提升，从2021年第一季度的27.1美元增长到2023年第三季度的80.97美元，显示出公司收入规模的显著扩大。同时，2023年年末的每股销售额略有回落，可能反映了一定的市场波动或收入结构的调整。
财务比率P/S（市销率）方面，从2019年第二季度开始未提供数据显示，各时期的比率表现出明显的起伏。2020年第二季度前，P/S较低（如2020年第二季度为0.12），表明市场对公司市值与收入的比例较低。2021年起，P/S逐渐上升至0.73，说明市场对公司未来增长的预期增强，随后在2022年及2023年保持在较低水平（约0.14-0.22），反映出市场可能对公司未来发展的谨慎态度，或者收入增长未能完全转化为市值的同步提升。
整体来看，股价与每股销售额呈一定的同步关系，尤其在疫情后期及复苏阶段，两者都显示出上涨趋势。财务比率的波动提示市场情绪的变化以及投资者对公司盈利能力和增长潜力的不同预期。未来关注点可能在于公司如何维持收入增长的持续性，以及市场对其市值的评估是否能持续改善。
市净率 （P/BV）
American Airlines Group Inc.、 P/BV、计算（季度数据）
| 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 流通在外的普通股数量1 | 654,756,816 | 653,540,550 | 653,362,436 | 652,862,508 | 651,430,518 | 649,900,887 | 649,845,927 | 649,514,848 | 649,160,117 | 647,514,522 | 647,457,831 | 641,383,123 | 639,675,800 | 508,631,777 | 508,561,163 | 422,894,501 | 426,058,744 | 438,057,971 | 445,270,728 | 444,835,115 | ||||||
| 部分财务数据 (美元) | ||||||||||||||||||||||||||
| 股东权益（赤字） (以百万计) | (5,202) | (5,136) | (4,385) | (5,771) | (5,799) | (7,893) | (8,422) | (8,940) | (7,340) | (7,437) | (7,667) | (7,945) | (6,867) | (5,528) | (3,169) | (2,636) | (118) | 160) | (22) | (636) | ||||||
| 每股账面价值 (BVPS)2 | -7.94 | -7.86 | -6.71 | -8.84 | -8.90 | -12.14 | -12.96 | -13.76 | -11.31 | -11.49 | -11.84 | -12.39 | -10.74 | -10.87 | -6.23 | -6.23 | -0.28 | 0.37 | -0.05 | -1.43 | ||||||
| 股价1, 3 | 14.79 | 11.45 | 17.44 | 12.88 | 15.56 | 13.46 | 14.08 | 20.22 | 17.43 | 19.89 | 21.16 | 20.07 | 17.99 | 13.15 | 11.77 | 12.01 | 28.33 | 29.41 | 31.67 | 33.06 | ||||||
| 估值比率 | ||||||||||||||||||||||||||
| P/BV4 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 80.52 | — | — | ||||||
| 基准 | ||||||||||||||||||||||||||
| P/BV竞争 对手5 | ||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 2.45 | 2.07 | 1.72 | 1.60 | 2.27 | 2.41 | 2.53 | 2.75 | 3.26 | 3.18 | 3.68 | 3.19 | 2.35 | 1.32 | 2.28 | 2.49 | — | — | — | — | ||||||
| Uber Technologies Inc. | 15.02 | 10.98 | 11.08 | 10.20 | 9.36 | 9.20 | 9.47 | 5.91 | 4.71 | 6.34 | 5.73 | 6.42 | 8.24 | 8.85 | 6.04 | 5.01 | — | — | — | — | ||||||
| Union Pacific Corp. | 10.29 | 9.16 | 10.99 | 9.92 | 10.34 | 9.76 | 10.41 | 12.90 | 10.90 | 10.68 | 10.01 | 8.91 | 8.07 | 7.33 | 7.22 | 6.46 | — | — | — | — | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | 1.60 | 1.34 | 2.41 | 2.21 | 2.32 | 2.61 | 3.09 | 4.58 | 3.06 | 2.74 | 3.16 | 3.17 | 2.85 | 1.42 | 1.08 | 0.78 | — | — | — | — | ||||||
| United Parcel Service Inc. | 7.32 | 6.21 | 7.71 | 7.54 | 7.75 | 8.39 | 10.31 | 10.42 | 12.76 | 15.21 | 15.53 | 26.13 | 213.26 | 24.66 | 28.64 | 24.78 | — | — | — | — | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-Q (报告日期： 2019-09-30), 10-Q (报告日期： 2019-06-30), 10-Q (报告日期： 2019-03-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 Q4 2023 计算
BVPS = 股东权益（赤字） ÷ 流通在外的普通股数量
= -5,202,000,000 ÷ 654,756,816 = -7.94
3 截至American Airlines Group Inc.季度或年度报告提交日的收盘价
4 Q4 2023 计算
P/BV = 股价 ÷ BVPS
= 14.79 ÷ -7.94 = —
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
从所提供的财务数据中可以观察到一些明显的变化趋势和潜在的财务状况特征。首先，股价表现出显著的波动，尤其是在2020年第一季度的低点，股价从2020年3月的12.01美元降至2020年3月的最低点12.01美元，但随后逐步回升，到2023年12月达到了14.79美元，显示出一定的恢复态势。这一期间的波动可能受到行业整体环境变化、宏观经济因素以及公司自身经营状况的影响。
关于每股账面价值（BVPS），数据显示公司在2019年第一季度为负值（-1.43美元），其后在2019年第二季度略有改善（0.37美元），但仍处于负值状态。这表明公司在此阶段可能存在资产负债表上的亏损或资产价值低估问题。进入2020年后，BVPS持续恶化，负值加深至-12.39美元，并在之后的季度中保持较低水平，说明公司累计亏损，并且资产净值持续下降。2022年及2023年期间，BVPS仍处于负值，虽有一定波动，但未出现明显扭转，反映出公司整体资产状况仍然比较疲软。
关于市净率（P/BV）为80.52，显示投资者对公司账面资产的评价相对较低，可能反映市场对其未来盈利能力不足或资产质量的担忧。该比率的极高水平也表明，股价远高于账面价值，存在资产估值偏离的现象，但考虑到BVPS为负值，P/BV的数值可能实际上失去了实际意义，或在计算中存在特殊情况。
总体来看，公司的股价在经历了2020年初的剧烈下降后，逐渐有所回升，但其财务核心指标仍显示资产负债表的压力，尤其是负的账面价值突显了累积亏损问题。此外，资产的市场估值远超其账面价值，可能存在市场对公司未来恢复潜力的盲点或对其资产重组与扭亏的期待。公司未来的财务表现将取决于其资产管理、盈利能力改善及行业环境的变化。当前，资产净值的持续低迷和负债状况提示投资者应对公司财务风险保持警觉。