普通股估值比率
季度数据
估价比率衡量与特定债权（例如，企业所有权份额）相关的资产或缺陷（例如，收益）的数量。
历史估值比率（摘要）
American Airlines Group Inc.、历史估值比率（季度数据）
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 市净收入比 (P/E)
- 数据显示，该比率在2020年期间缺失数据。2022年3月31日首次出现数值，为79.81。随后，该比率显著下降至2022年6月30日的4.75，并在2022年9月30日和2022年12月31日保持在4.33和4.66左右。2023年3月31日，该比率上升至11.78，表明市场对公司盈利能力的评估有所提高。整体而言，该比率在观察期内呈现显著波动，从高位大幅下降，随后趋于稳定，最后略有上升。
- 营业收入价格比 (P/OP)
- 该比率同样在2020年期间缺失数据。2022年3月31日首次出现数值，为6.31。随后，该比率持续下降，在2022年6月30日降至2.23，并在2022年9月30日和2022年12月31日进一步降至2.32和1.99。2023年3月31日，该比率略有回升至3.19。整体趋势表明，市场对公司营业收入的估值在观察期内呈现下降趋势，随后出现小幅反弹。
- 市盈率 (P/S)
- 该比率在2020年3月31日为0.12，随后在2020年6月30日上升至0.18，并在2020年9月30日进一步上升至0.27。2020年12月31日达到峰值0.66。2021年，该比率呈现波动下降趋势，从2021年3月31日的1.0降至2021年12月31日的0.38。2022年，该比率继续下降，并在2022年6月30日达到最低点0.22。2023年，该比率呈现小幅波动，在2023年6月30日达到0.14，并在2023年12月31日回升至0.18。整体而言，该比率在观察期内经历了先上升后下降，最后趋于稳定的过程，表明市场对公司销售额的估值变化较大。
- 市净率 (P/BV)
- 该比率在整个观察期内缺失数据，无法进行分析。
总体而言，数据显示在2020年期间存在大量缺失数据。2022年及2023年期间，各项比率呈现不同的趋势。市净收入比和营业收入价格比均呈现下降趋势，随后略有回升。市盈率则经历了先上升后下降，最后趋于稳定的过程。这些变化可能反映了市场对公司盈利能力、营业收入和销售额的评估变化。
市净收入比 （P/E）
American Airlines Group Inc.、 P/E、计算（季度数据）
| 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 流通在外的普通股数量1 | 654,756,816 | 653,540,550 | 653,362,436 | 652,862,508 | 651,430,518 | 649,900,887 | 649,845,927 | 649,514,848 | 649,160,117 | 647,514,522 | 647,457,831 | 641,383,123 | 639,675,800 | 508,631,777 | 508,561,163 | 422,894,501 | |||||
| 部分财务数据 (美元) | |||||||||||||||||||||
| 净利润（亏损） (以百万计) | 19) | (545) | 1,338) | 10) | 803) | 483) | 476) | (1,635) | (931) | 169) | 19) | (1,250) | (2,178) | (2,399) | (2,067) | (2,241) | |||||
| 每股收益 (EPS)2 | 1.26 | 2.46 | 4.03 | 2.71 | 0.19 | -2.47 | -2.96 | -3.66 | -3.07 | -5.00 | -8.97 | -12.31 | -13.89 | -12.37 | -6.82 | -1.75 | |||||
| 股价1, 3 | 14.79 | 11.45 | 17.44 | 12.88 | 15.56 | 13.46 | 14.08 | 20.22 | 17.43 | 19.89 | 21.16 | 20.07 | 17.99 | 13.15 | 11.77 | 12.01 | |||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||
| P/E4 | 11.78 | 4.66 | 4.33 | 4.75 | 79.81 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | |||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||
| P/E竞争 对手5 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 16.11 | 17.14 | 12.45 | 11.20 | 14.80 | 11.50 | 12.86 | 13.14 | 15.07 | 23.08 | 31.59 | 34.80 | — | — | — | — | |||||
| Uber Technologies Inc. | 89.56 | 97.47 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | |||||
| Union Pacific Corp. | 23.85 | 20.14 | 21.55 | 17.65 | 17.97 | 16.21 | 19.32 | 22.53 | 23.67 | 24.01 | 24.34 | 27.76 | — | — | — | — | |||||
| United Airlines Holdings Inc. | 5.70 | 4.15 | 6.96 | 7.67 | 21.74 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | |||||
| United Parcel Service Inc. | 18.89 | 13.92 | 15.41 | 14.01 | 13.27 | 12.72 | 15.37 | 14.93 | 14.11 | 28.39 | 27.60 | 36.12 | — | — | — | — | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 Q4 2023 计算
EPS
= (净利润（亏损）Q4 2023
+ 净利润（亏损）Q3 2023
+ 净利润（亏损）Q2 2023
+ 净利润（亏损）Q1 2023)
÷ 流通在外的普通股数量
= (19,000,000 + -545,000,000 + 1,338,000,000 + 10,000,000)
÷ 654,756,816 = 1.26
3 截至American Airlines Group Inc.季度或年度报告提交日的收盘价
4 Q4 2023 计算
P/E = 股价 ÷ EPS
= 14.79 ÷ 1.26 = 11.78
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 股价趋势
- 数据显示，股价在2020年经历了一个显著的波动。从2020年3月至6月，股价略有下降，随后在9月有所回升。2020年末，股价呈现显著增长趋势，并在2021年上半年继续攀升至较高水平。2021年下半年，股价出现一定程度的调整，并在2022年上半年进一步下降。2022年下半年，股价呈现小幅回升，但整体波动性较大。进入2023年，股价再次经历下降，并在年末有所回升，但仍低于2021年的峰值。
- 每股收益 (EPS) 趋势
- 每股收益在2020年持续为负值，且绝对值不断增大，表明盈利能力持续恶化。2021年，每股收益逐渐改善，从负值转为正值，但盈利水平仍低于历史水平。2022年，每股收益保持正值，但波动性增加。2023年，每股收益呈现显著增长趋势，尤其是在年中和年末，表明盈利能力得到明显改善。
- 市盈率 (P/E) 趋势
- 市盈率数据仅从2022年开始提供。2022年3月31日的市盈率较高，为79.81，随后在2022年6月大幅下降至4.75。此后，市盈率在4.33至11.78之间波动。市盈率的变化与每股收益和股价的变化密切相关，反映了投资者对公司未来盈利能力的预期。
- 整体观察
- 数据显示，2020年对公司而言是一个充满挑战的时期，盈利能力显著下降。2021年和2022年，公司逐渐恢复，盈利能力得到改善，但股价波动性较大。2023年，盈利能力显著提升，但股价的恢复相对缓慢。整体而言，公司的财务状况在经历了一段困难时期后，正在逐步改善，但仍存在一定的不确定性。
营业收入价格比 （P/OP）
American Airlines Group Inc.、 P/OP、计算（季度数据）
| 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 流通在外的普通股数量1 | 654,756,816 | 653,540,550 | 653,362,436 | 652,862,508 | 651,430,518 | 649,900,887 | 649,845,927 | 649,514,848 | 649,160,117 | 647,514,522 | 647,457,831 | 641,383,123 | 639,675,800 | 508,631,777 | 508,561,163 | 422,894,501 | |||||
| 部分财务数据 (美元) | |||||||||||||||||||||
| 营业收入（亏损） (以百万计) | 656) | (223) | 2,163) | 438) | 1,383) | 930) | 1,017) | (1,723) | (780) | 595) | 441) | (1,315) | (2,515) | (2,871) | (2,486) | (2,549) | |||||
| 每股营业利润2 | 4.63 | 5.75 | 7.52 | 5.77 | 2.47 | -0.86 | -1.37 | -2.26 | -1.63 | -4.31 | -9.67 | -14.32 | -16.29 | -14.11 | -6.88 | 0.33 | |||||
| 股价1, 3 | 14.79 | 11.45 | 17.44 | 12.88 | 15.56 | 13.46 | 14.08 | 20.22 | 17.43 | 19.89 | 21.16 | 20.07 | 17.99 | 13.15 | 11.77 | 12.01 | |||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||
| P/OP4 | 3.19 | 1.99 | 2.32 | 2.23 | 6.31 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 36.02 | |||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||
| P/OP竞争 对手5 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 13.03 | 9.62 | 7.38 | 6.66 | 9.07 | 9.66 | 10.90 | 11.82 | 13.46 | 15.42 | 19.66 | 20.51 | — | — | — | — | |||||
| Uber Technologies Inc. | 152.26 | 325.09 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | |||||
| Union Pacific Corp. | 16.75 | 14.11 | 15.20 | 12.56 | 12.68 | 11.53 | 13.58 | 15.79 | 16.53 | 16.70 | 16.84 | 18.84 | — | — | — | — | |||||
| United Airlines Holdings Inc. | 3.54 | 2.59 | 4.31 | 4.01 | 6.86 | 23.16 | 93.38 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | |||||
| United Parcel Service Inc. | 13.86 | 12.08 | 13.27 | 12.19 | 11.70 | 10.32 | 12.38 | 12.08 | 14.20 | 16.72 | 16.10 | 19.92 | — | — | — | — | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 Q4 2023 计算
每股营业利润 = (营业收入（亏损）Q4 2023
+ 营业收入（亏损）Q3 2023
+ 营业收入（亏损）Q2 2023
+ 营业收入（亏损）Q1 2023)
÷ 流通在外的普通股数量
= (656,000,000 + -223,000,000 + 2,163,000,000 + 438,000,000)
÷ 654,756,816 = 4.63
3 截至American Airlines Group Inc.季度或年度报告提交日的收盘价
4 Q4 2023 计算
P/OP = 股价 ÷ 每股营业利润
= 14.79 ÷ 4.63 = 3.19
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 股价趋势
- 数据显示，股价在2020年经历了一段波动期，从2020年3月的12.01美元跌至6月的11.77美元，随后在9月回升至13.15美元，并在年底显著上涨至17.99美元。2021年股价持续上涨，在3月达到20.07美元，并在6月达到峰值21.16美元，随后出现小幅回落。2022年股价再次经历波动，在3月达到20.22美元的高点，随后大幅下跌至6月的14.08美元，并在年底回升至15.56美元。2023年，股价呈现先跌后涨的趋势，从3月的12.88美元跌至6月的17.44美元，随后在9月回落至11.45美元，并在年底回升至14.79美元。总体而言，股价在观察期内呈现出周期性波动。
- 每股营业利润趋势
- 每股营业利润在2020年表现出显著的负面趋势。从2020年3月的0.33美元开始，每股营业利润迅速下降，在6月变为-6.88美元，并在9月和12月进一步下降至-14.11美元和-16.29美元。2021年，每股营业利润开始逐步改善，但仍为负值，从3月的-14.32美元逐步回升至12月的-1.63美元。2022年，每股营业利润继续改善，但波动较大，从3月的-2.26美元回升至12月的2.47美元。2023年，每股营业利润持续增长，在3月达到5.77美元，6月达到7.52美元，并在9月和12月分别达到5.75美元和4.63美元。这表明经营状况在2022年和2023年显著改善。
- P/OP 财务比率趋势
- P/OP比率在2020年数据缺失，2022年3月出现6.31，随后在2022年6月降至2.23，2022年9月为2.32，2022年12月为1.99。2023年3月为3.19。该比率的波动与每股营业利润和股价的变化相关联。由于每股营业利润的改善，P/OP比率在2022年和2023年呈现出相对稳定的趋势，但仍存在一定波动。
- 整体观察
- 数据显示，在2020年，经营状况面临较大挑战，每股营业利润持续下降。2021年和2022年，经营状况逐步改善，每股营业利润开始回升。2023年，每股营业利润持续增长，表明经营状况显著好转。股价的波动与每股营业利润的变化存在一定关联，但同时也受到其他市场因素的影响。P/OP比率的变化反映了市场对公司盈利能力的评估。
市盈率 （P/S）
American Airlines Group Inc.、 P/S、计算（季度数据）
| 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 流通在外的普通股数量1 | 654,756,816 | 653,540,550 | 653,362,436 | 652,862,508 | 651,430,518 | 649,900,887 | 649,845,927 | 649,514,848 | 649,160,117 | 647,514,522 | 647,457,831 | 641,383,123 | 639,675,800 | 508,631,777 | 508,561,163 | 422,894,501 | |||||
| 部分财务数据 (美元) | |||||||||||||||||||||
| 营业收入 (以百万计) | 13,062) | 13,482) | 14,055) | 12,189) | 13,188) | 13,462) | 13,422) | 8,899) | 9,427) | 8,969) | 7,478) | 4,008) | 4,027) | 3,173) | 1,622) | 8,515) | |||||
| 每股销售额2 | 80.62 | 80.97 | 80.96 | 80.05 | 75.17 | 69.56 | 62.66 | 53.54 | 46.03 | 37.81 | 28.86 | 20.00 | 27.10 | 48.41 | 65.60 | 103.33 | |||||
| 股价1, 3 | 14.79 | 11.45 | 17.44 | 12.88 | 15.56 | 13.46 | 14.08 | 20.22 | 17.43 | 19.89 | 21.16 | 20.07 | 17.99 | 13.15 | 11.77 | 12.01 | |||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||
| P/S4 | 0.18 | 0.14 | 0.22 | 0.16 | 0.21 | 0.19 | 0.22 | 0.38 | 0.38 | 0.53 | 0.73 | 1.00 | 0.66 | 0.27 | 0.18 | 0.12 | |||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||
| P/S竞争 对手5 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 0.71 | 0.55 | 0.44 | 0.42 | 0.61 | 0.64 | 0.71 | 0.77 | 0.94 | 0.89 | 1.04 | 0.87 | — | — | — | — | |||||
| Uber Technologies Inc. | 4.53 | 2.86 | 2.74 | 2.26 | 2.16 | 1.98 | 2.47 | 2.46 | 3.90 | 5.95 | 6.34 | 8.09 | — | — | — | — | |||||
| Union Pacific Corp. | 6.31 | 5.31 | 5.86 | 4.93 | 5.05 | 4.69 | 5.65 | 6.77 | 7.08 | 7.01 | 6.96 | 7.50 | — | — | — | — | |||||
| United Airlines Holdings Inc. | 0.28 | 0.23 | 0.36 | 0.30 | 0.36 | 0.31 | 0.34 | 0.57 | 0.63 | 0.75 | 1.06 | 1.56 | — | — | — | — | |||||
| United Parcel Service Inc. | 1.39 | 1.28 | 1.60 | 1.53 | 1.53 | 1.41 | 1.68 | 1.63 | 1.87 | 1.94 | 1.81 | 2.09 | — | — | — | — | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 Q4 2023 计算
每股销售额 = (营业收入Q4 2023
+ 营业收入Q3 2023
+ 营业收入Q2 2023
+ 营业收入Q1 2023)
÷ 流通在外的普通股数量
= (13,062,000,000 + 13,482,000,000 + 14,055,000,000 + 12,189,000,000)
÷ 654,756,816 = 80.62
3 截至American Airlines Group Inc.季度或年度报告提交日的收盘价
4 Q4 2023 计算
P/S = 股价 ÷ 每股销售额
= 14.79 ÷ 80.62 = 0.18
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 股价
- 数据显示，股价在2020年经历了一个显著的波动。从2020年3月至6月，股价略有下降，随后在9月达到一个局部峰值。年末股价大幅上涨，并在2021年上半年持续攀升，达到最高点。2021年下半年，股价呈现下降趋势，并在2022年上半年进一步下跌。2022年下半年，股价有所回升，但整体波动性较大。进入2023年，股价再次经历下跌，并在年末小幅回升，但仍低于2021年的高点。整体而言，股价表现出周期性波动，且受多种因素影响。
- 每股销售额
- 每股销售额在2020年呈现持续下降趋势，从第一季度到第四季度大幅缩减。2021年，该指标开始复苏，并在下半年显著增长，表明销售额的改善。2022年，每股销售额继续增长，并在年末达到最高水平。2023年，该指标保持相对稳定，在各季度之间波动较小，但整体水平略低于2022年的峰值。这表明销售额增长速度放缓，但仍保持在较高水平。
- P/S比率
- P/S比率在2020年呈现上升趋势，反映了股价相对于销售额的估值逐渐提高。2020年末达到峰值，随后在2021年上半年有所下降。2021年下半年，P/S比率再次下降，并在2022年上半年进一步降低。2022年下半年，P/S比率略有回升，但整体水平仍低于2020年的高点。2023年，P/S比率在各季度之间波动，但整体保持在相对较低的水平。这可能表明市场对销售额增长的预期有所降低，或者投资者认为估值已经较为合理。
- 综合趋势
- 整体来看，数据反映了在2020年经历的显著冲击后，逐步复苏和增长的趋势。股价和每股销售额在2021年和2022年均有所改善，但2023年增长速度放缓。P/S比率的变化表明，市场对该公司的估值在不同时期有所调整。需要注意的是，这些数据仅代表过去一段时间的表现，未来趋势可能受到多种因素的影响。
市净率 （P/BV）
American Airlines Group Inc.、 P/BV、计算（季度数据）
| 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 流通在外的普通股数量1 | 654,756,816 | 653,540,550 | 653,362,436 | 652,862,508 | 651,430,518 | 649,900,887 | 649,845,927 | 649,514,848 | 649,160,117 | 647,514,522 | 647,457,831 | 641,383,123 | 639,675,800 | 508,631,777 | 508,561,163 | 422,894,501 | |||||
| 部分财务数据 (美元) | |||||||||||||||||||||
| 股东权益（赤字） (以百万计) | (5,202) | (5,136) | (4,385) | (5,771) | (5,799) | (7,893) | (8,422) | (8,940) | (7,340) | (7,437) | (7,667) | (7,945) | (6,867) | (5,528) | (3,169) | (2,636) | |||||
| 每股账面价值 (BVPS)2 | -7.94 | -7.86 | -6.71 | -8.84 | -8.90 | -12.14 | -12.96 | -13.76 | -11.31 | -11.49 | -11.84 | -12.39 | -10.74 | -10.87 | -6.23 | -6.23 | |||||
| 股价1, 3 | 14.79 | 11.45 | 17.44 | 12.88 | 15.56 | 13.46 | 14.08 | 20.22 | 17.43 | 19.89 | 21.16 | 20.07 | 17.99 | 13.15 | 11.77 | 12.01 | |||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||
| P/BV4 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | |||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||
| P/BV竞争 对手5 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 2.45 | 2.07 | 1.72 | 1.60 | 2.27 | 2.41 | 2.53 | 2.75 | 3.26 | 3.18 | 3.68 | 3.19 | — | — | — | — | |||||
| Uber Technologies Inc. | 15.02 | 10.98 | 11.08 | 10.20 | 9.36 | 9.20 | 9.47 | 5.91 | 4.71 | 6.34 | 5.73 | 6.42 | — | — | — | — | |||||
| Union Pacific Corp. | 10.29 | 9.16 | 10.99 | 9.92 | 10.34 | 9.76 | 10.41 | 12.90 | 10.90 | 10.68 | 10.01 | 8.91 | — | — | — | — | |||||
| United Airlines Holdings Inc. | 1.60 | 1.34 | 2.41 | 2.21 | 2.32 | 2.61 | 3.09 | 4.58 | 3.06 | 2.74 | 3.16 | 3.17 | — | — | — | — | |||||
| United Parcel Service Inc. | 7.32 | 6.21 | 7.71 | 7.54 | 7.75 | 8.39 | 10.31 | 10.42 | 12.76 | 15.21 | 15.53 | 26.13 | — | — | — | — | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 Q4 2023 计算
BVPS = 股东权益（赤字） ÷ 流通在外的普通股数量
= -5,202,000,000 ÷ 654,756,816 = -7.94
3 截至American Airlines Group Inc.季度或年度报告提交日的收盘价
4 Q4 2023 计算
P/BV = 股价 ÷ BVPS
= 14.79 ÷ -7.94 = —
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 股价
- 数据显示，股价在2020年经历了一个波动过程。从2020年3月至6月，股价略有下降，随后在9月小幅回升。年末，股价显著上涨，并在2021年上半年持续增长，达到21.16美元的高点。2021年下半年，股价呈现下降趋势，并在2022年6月达到14.08美元的低点。2022年下半年，股价有所回升，但整体波动性较大。进入2023年，股价再次经历下跌，并在2023年9月触及11.45美元的低谷，年末略有回升至14.79美元。
- 每股账面价值 (BVPS)
- 每股账面价值在整个期间内均为负值，且持续下降。从2020年3月的-6.23美元开始，BVPS持续恶化，至2022年3月的-13.76美元达到最低点。2022年下半年至2023年，BVPS有所改善，但仍为负值，并在2023年12月达到-7.94美元。负的BVPS表明公司的负债超过了其资产。
- P/BV
- 由于BVPS均为负值，P/BV比率无法计算。P/BV比率通常用于评估股票的估值，但当BVPS为负时，该比率失去意义。
总体而言，数据显示该公司股价波动较大，且每股账面价值持续为负，表明财务状况面临挑战。股价的波动可能受到多种因素的影响，包括宏观经济环境、行业竞争以及公司自身的经营状况。持续的负BVPS需要进一步分析，以了解其对公司长期财务健康的影响。