Delta Air Lines Inc. (NYSE:DAL)

根据提供的财务数据，可以观察到公司在2017年至2022年期间财务结构出现多项明显变化和趋势。以下是对主要财务指标的综合分析：

负债结构变化

公司总负债及股东权益的比例在整个期间保持为100%，说明财务数据的总量稳定或被归一化处理。值得注意的是，负债总额相对股东权益的比例显示出逐步上升的趋势，从2017年的约25%上升至2022年的约30%，表明公司依赖债务融资的程度逐渐增强，财务杠杆有所提升。

非流动负债及长期债务

非流动负债比例自2017年的约44%逐步上升，至2022年接近64%，显示公司越来越多依赖长期负债。与此同时，负债中包括非流动债务（不包括当前债务）比例显著增加，从2017年的约16%上升至2022年的约34%，反映公司正增加长周期借款以支持运营或扩张计划。

流动负债与短期偿债压力

流动负债所占比例 fluctuate，但在2022年前后略有回升，2017年约31.77%至2022年约35.19%，表明短期偿债压力略微增强，但总体变化不剧烈。

偿债责任和租赁负债

债务和融资租赁的当前期限比例（短期债务）在2017年较低并在2020年达到高点（约7-8%）后有所下降，显示短期债务波动，或因债务结构调整。经营租赁的当前到期日比例逐年降低，表明公司逐渐减少到期租赁负债占比，或对租赁期限进行重新安排；而非流动经营租赁比重稳定，展示长期租赁负债的持续存在。

责任类别变化

空中交通责任比例大幅下降，从2017年的12%左右降至2020年后低点（2-3%），随后略有回升，反映公司对航空责任的风险管理策略调整。养老金和退休福利相关责任比例稳步下降，截至2022年接近6%，表明公司逐步减少养老金责任或改善财务结构。

盈利与股东权益变化

股东权益在2017年占比约25%，随时间波动，在2020年出现大幅下降至接近0，表现为留存收益大幅减少甚至出现亏损（-0.59%到-2.2%区间），说明公司在某些年份经历亏损或回购股票（库存股变化表示股东权益被回购）。从2021年起，股东权益逐步回升，显示盈利能力恢复或股东权益改善。累计其他综合亏损的比重持续在-12%左右波动，显示外币换算及其他综合损益的影响持续存在。

资本结构调整

额外实收资本（股本溢价）逐年下降，从2017年的24%下降到2022年的约15%，说明公司或通过权益融资减少，或者股份回购减少新股发行。同时，留存收益比例在2017年前后曾大幅减退，体现经营亏损或现金回笼压力，其后逐渐回升。而库存股比例维持在负0.3%左右，表明公司进行了一定的股东权益回购，减少了流通在外的股份比例，从而支撑股东权益的短期回升。

综上所述，公司在2017年至2022年期间，财务结构逐渐向以长期债务为主转变，负债杠杆增强，短期偿债压力略有上升，但总体流动性保持稳定。资本结构经历调整，权益部分在经历亏损期后逐步恢复，表明公司在应对财务挑战方面采取了积极措施。未来发展中，应持续关注债务偿还压力和资本结构优化，以确保财务稳健与可持续增长。