普通股估值比率
季度数据
估价比率衡量与特定债权（例如，企业所有权份额）相关的资产或缺陷（例如，收益）的数量。
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历史估值比率（摘要）
Ford Motor Co.、历史估值比率（季度数据）
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 市净收入比 (P/E)
- 该比率在观察期内呈现显著波动。2021年3月至2021年9月期间，该比率从11.3增长至23.5，随后在2021年12月大幅下降至4.01。2022年，该比率在5.08至8.4之间波动。2023年，该比率再次经历波动，从16.34下降至6.47，并在年末回升至11.7。2024年，该比率保持相对稳定，在6.24至13.27之间。2025年，该比率呈现上升趋势，从8.27增长至13.98，并在期末略有回落至11.72。整体而言，该比率波动较大，可能反映了市场对盈利预期变化的敏感性。
- 营业收入价格比 (P/OP)
- 该比率在2021年6月至2021年9月期间显著上升，从24.45增至50.21，随后在2021年12月回落至15.9。2022年，该比率在8.4至17.27之间波动。2023年，该比率呈现相对稳定的下降趋势，从6.69降至5.49。2024年，该比率在7.03至11.11之间波动。2025年，该比率呈现上升趋势，从9.63增长至15.24。该比率的波动可能与营业收入的变化以及市场对公司运营效率的评估有关。
- 市盈率 (P/S)
- 该比率在观察期内相对稳定，但呈现缓慢下降的趋势。2021年3月至2021年12月，该比率从0.38增长至0.57。2022年，该比率逐渐下降至0.35。2023年，该比率继续下降至0.24，并在年末略有回升至0.31。2024年，该比率进一步下降至0.21。2025年，该比率呈现小幅上升趋势，从0.24增长至0.31。该比率的下降可能表明销售额增长速度相对较慢，或者市场对公司销售额的估值有所降低。
- 市净率 (P/BV)
- 该比率在观察期内呈现先上升后下降的趋势。2021年3月至2021年9月，该比率从1.33增长至1.84，随后在2021年12月回落至1.48。2022年，该比率持续下降至1.22。2023年，该比率在0.9至1.22之间波动。2024年，该比率继续下降至0.82。2025年，该比率呈现上升趋势，从0.93增长至1.16。该比率的波动可能反映了市场对公司净资产价值的评估变化。
总体而言，这些财务比率在观察期内呈现出复杂的波动模式。这些波动可能受到多种因素的影响，包括宏观经济环境、行业竞争格局以及公司自身的经营状况。进一步的分析需要结合其他财务数据和非财务信息，才能更全面地了解公司的财务状况和发展趋势。
市净收入比 （P/E）
Ford Motor Co.、 P/E、计算（季度数据）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 流通在外的普通股数量1 | |||||||||||||||||||||||||
| 部分财务数据 (美元) | |||||||||||||||||||||||||
| 归属于福特汽车公司的净利润（亏损） (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||
| 每股收益 (EPS)2 | |||||||||||||||||||||||||
| 股价1, 3 | |||||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||||||
| P/E4 | |||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||
| P/E竞争 对手5 | |||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 Q3 2025 计算
EPS
= (归属于福特汽车公司的净利润（亏损）Q3 2025
+ 归属于福特汽车公司的净利润（亏损）Q2 2025
+ 归属于福特汽车公司的净利润（亏损）Q1 2025
+ 归属于福特汽车公司的净利润（亏损）Q4 2024)
÷ 流通在外的普通股数量
= ( + + + )
÷ =
3 Ford Motor Co.季度或年度报告提交日的收市价
4 Q3 2025 计算
P/E = 股价 ÷ EPS
= ÷ =
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 股价
- 数据显示，股价在2021年呈现上升趋势，从2021年3月的11.26美元增长至2021年12月的17.96美元。2022年初出现下跌，并在一年内波动，最终在2022年12月达到13.23美元。2023年股价表现出较大的波动性，经历了一系列涨跌，最终在2023年12月达到12.8美元。2024年，股价持续下降，并在2024年9月达到9.26美元的最低点，随后略有回升至2024年12月的10.44美元。进入2025年，股价继续呈现上涨趋势，在2025年6月达到11.07美元，并在2025年9月达到13.84美元。
- 每股收益 (EPS)
- 每股收益在2021年经历了一定程度的波动，从2021年3月的1美元下降至2021年9月的0.72美元，随后在2021年12月大幅增长至4.48美元。2022年，每股收益有所下降，并在2022年12月降至-0.5美元。2023年，每股收益呈现波动上升的趋势，从2023年3月的0.72美元增长至2023年9月的1.54美元，随后略有回落。2024年，每股收益相对稳定，在0.89美元至0.98美元之间波动。进入2025年，每股收益呈现上升趋势，在2025年6月达到1.26美元，并在2025年9月达到0.79美元。
- P/E
- 市盈率（P/E）与股价和每股收益的变化密切相关。2021年，P/E从11.3逐渐上升至23.5，反映了投资者对公司盈利能力的信心增强。2022年，P/E出现大幅下降，尤其是在每股收益为负值时，P/E数据缺失。2023年，P/E呈现波动，反映了每股收益的波动。2024年，P/E相对稳定，在6.24至13.27之间波动。进入2025年，P/E呈现上升趋势，在2025年9月达到13.98美元。
总体而言，数据显示股价、每股收益和市盈率之间存在复杂的相互关系。股价的波动可能受到多种因素的影响，包括市场情绪、行业趋势和公司特定事件。每股收益是衡量公司盈利能力的重要指标，而市盈率则反映了投资者对公司未来盈利增长的预期。需要注意的是，某些时期的P/E数据缺失，可能影响对整体趋势的判断。
营业收入价格比 （P/OP）
Ford Motor Co.、 P/OP、计算（季度数据）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 流通在外的普通股数量1 | |||||||||||||||||||||||||
| 部分财务数据 (美元) | |||||||||||||||||||||||||
| 营业收入（亏损） (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||
| 每股营业利润2 | |||||||||||||||||||||||||
| 股价1, 3 | |||||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||||||
| P/OP4 | |||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||
| P/OP竞争 对手5 | |||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 Q3 2025 计算
每股营业利润 = (营业收入（亏损）Q3 2025
+ 营业收入（亏损）Q2 2025
+ 营业收入（亏损）Q1 2025
+ 营业收入（亏损）Q4 2024)
÷ 流通在外的普通股数量
= ( + + + )
÷ =
3 Ford Motor Co.季度或年度报告提交日的收市价
4 Q3 2025 计算
P/OP = 股价 ÷ 每股营业利润
= ÷ =
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 股价趋势
- 数据显示，股价在2021年呈现显著上升趋势，从2021年3月31日的11.26美元增长至2021年12月31日的17.96美元。2022年初出现下跌，并在一年内波动，最终在2022年12月31日达到13.23美元。2023年股价呈现先升后降的走势，并在年底回升至12.8美元。2024年上半年股价持续下降，随后在下半年有所回升，但整体仍低于2021年的高点。进入2025年，股价呈现上涨趋势，在2025年6月30日达到11.07美元，并在2025年9月30日进一步上涨至13.84美元。
- 每股营业利润趋势
- 每股营业利润在2021年经历了从负值到正值的转变，并在一年内持续增长，从2021年3月31日的-0.1美元增长至2021年12月31日的1.13美元。2022年，每股营业利润保持在相对较高的水平，并在2022年6月30日达到峰值1.57美元。2023年，每股营业利润略有波动，但整体保持稳定。2024年，每股营业利润出现下降趋势，并在2024年9月30日降至0.94美元。进入2025年，每股营业利润呈现回升趋势，在2025年6月30日达到0.74美元，并在2025年9月30日进一步上涨至0.91美元。
- P/OP 趋势
- P/OP比率在2021年上半年波动较大，随后在下半年趋于稳定。2022年，P/OP比率整体呈现下降趋势，并在2022年9月30日达到8.4。2023年，P/OP比率呈现波动，但整体保持在相对稳定的水平。2024年，P/OP比率呈现先降后升的趋势，并在2024年9月30日达到14.98。进入2025年，P/OP比率呈现下降趋势，在2025年6月30日达到15.24，并在2025年9月30日进一步下降至14.98。
- 整体观察
- 股价和每股营业利润之间存在一定的相关性，但并非完全同步。当每股营业利润上升时，股价通常也会随之上升，反之亦然。P/OP比率的变化反映了市场对公司盈利能力的评估。在某些时期，P/OP比率的上升可能表明投资者对公司未来盈利增长的乐观预期。需要注意的是，P/OP比率的解读需要结合行业特点和市场环境进行综合分析。
市盈率 （P/S）
Ford Motor Co.、 P/S、计算（季度数据）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 流通在外的普通股数量1 | |||||||||||||||||||||||||
| 部分财务数据 (美元) | |||||||||||||||||||||||||
| 公司收入（不包括福特信贷） (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||
| 每股销售额2 | |||||||||||||||||||||||||
| 股价1, 3 | |||||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||||||
| P/S4 | |||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||
| P/S竞争 对手5 | |||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 Q3 2025 计算
每股销售额 = (公司收入（不包括福特信贷）Q3 2025
+ 公司收入（不包括福特信贷）Q2 2025
+ 公司收入（不包括福特信贷）Q1 2025
+ 公司收入（不包括福特信贷）Q4 2024)
÷ 流通在外的普通股数量
= ( + + + )
÷ =
3 Ford Motor Co.季度或年度报告提交日的收市价
4 Q3 2025 计算
P/S = 股价 ÷ 每股销售额
= ÷ =
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 股价
- 数据显示，股价在2021年呈现上升趋势，从2021年3月的11.26美元增长至2021年12月的17.96美元。2022年初出现下跌，并在一年内波动，最终在2022年12月达到13.23美元。2023年股价继续呈现波动，并在年底回升至12.8美元。2024年上半年股价进一步下降，至9.26美元的最低点，随后在下半年逐步回升至10.44美元。进入2025年，股价呈现持续上涨趋势，从3月的10.44美元增长至6月的11.07美元，并进一步增长至9月的13.84美元。
- 每股销售额
- 每股销售额在2021年相对稳定，在29.6美元至31.53美元之间波动。2022年，每股销售额显著增长，从31.07美元增加到37.4美元，并在2022年12月达到峰值。2023年，每股销售额继续增长，从38.98美元增长至41.75美元。2024年，每股销售额保持在较高水平，并在2024年6月达到43.02美元的峰值，随后略有下降至42.81美元。2025年，每股销售额继续呈现增长趋势，从3月的43.31美元增长至6月的44.29美元。
- P/S比率
- P/S比率在2021年从0.38上升至0.57，表明市场对公司销售额的估值有所提高。2022年，P/S比率有所下降，从0.47下降至0.35，可能反映了股价的下跌或销售额的增长。2023年，P/S比率呈现波动，从0.30上升至0.31，随后下降至0.24，并在年底回升至0.31。2024年，P/S比率持续下降，从0.26下降至0.21，表明市场对公司销售额的估值降低。进入2025年，P/S比率呈现上升趋势，从0.24增长至0.26，并在9月达到0.31，表明市场对公司销售额的估值有所提高。
总体而言，数据显示股价和每股销售额呈现不同的趋势。每股销售额在大部分时间里呈现增长趋势，而股价则波动较大。P/S比率的变化反映了市场对公司销售额估值的动态调整，与股价和每股销售额的变化存在一定关联。
市净率 （P/BV）
Ford Motor Co.、 P/BV、计算（季度数据）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 流通在外的普通股数量1 | |||||||||||||||||||||||||
| 部分财务数据 (美元) | |||||||||||||||||||||||||
| 归属于福特汽车公司的权益 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||
| 每股账面价值 (BVPS)2 | |||||||||||||||||||||||||
| 股价1, 3 | |||||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||||||
| P/BV4 | |||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||
| P/BV竞争 对手5 | |||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 Q3 2025 计算
BVPS = 归属于福特汽车公司的权益 ÷ 流通在外的普通股数量
= ÷ =
3 Ford Motor Co.季度或年度报告提交日的收市价
4 Q3 2025 计算
P/BV = 股价 ÷ BVPS
= ÷ =
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 股价趋势
- 数据显示，股价在2021年呈现显著上升趋势，从2021年3月的11.26美元增长至2021年12月的17.96美元。2022年初出现下跌，并在一年内波动，最终在2022年12月达到13.23美元。2023年股价表现不稳定，经历多次波动，年末升至12.8美元。2024年股价持续下降，并在2024年9月达到9.26美元的最低点，年末略有回升至10.44美元。进入2025年，股价呈现上升趋势，在2025年6月达到11.07美元，并在2025年9月进一步上涨至13.84美元。
- 每股账面价值 (BVPS) 趋势
- 每股账面价值在2021年持续增长，从2021年3月的8.47美元增加到2021年12月的12.12美元。2022年，BVPS略有波动，但总体保持在10美元至11美元之间。2023年BVPS相对稳定，在10.59美元至11.06美元之间小幅波动。2024年BVPS继续保持稳定，并在2024年9月达到11.31美元的峰值。2025年BVPS持续增长，在2025年9月达到11.89美元。
- P/BV 比率趋势
- P/BV比率在2021年上半年呈上升趋势，随后在2021年下半年有所下降。2022年，P/BV比率维持在1.22至1.31之间，相对稳定。2023年P/BV比率波动较大，最低值出现在2023年9月，为0.9。2024年P/BV比率持续下降，并在2024年9月达到0.82的最低点，年末略有回升至0.93。进入2025年，P/BV比率呈现上升趋势，在2025年9月达到1.16。
- 整体观察
- 股价与每股账面价值呈现一定的相关性，但并非完全同步。P/BV比率的波动反映了市场对公司价值的评估变化。在股价上涨的同时，P/BV比率的上升表明投资者对公司未来增长的预期较高。反之，股价下跌且P/BV比率下降可能表明市场对公司前景的担忧。值得注意的是，2024年股价和P/BV比率均呈现下降趋势，而BVPS保持相对稳定，这可能意味着市场对公司估值进行了调整。