Stock Analysis on Net

Ford Motor Co. (NYSE:F)

US$24.99

普通股估值比率
季度数据

Microsoft Excel

付费用户专区

数据隐藏在后面:

  • 订购对整个网站的完全访问权限,每月 10.42 美元起

  • 以 24.99 美元的价格订购 1 个月的 Ford Motor Co. 访问权限。

这是一次性付款。没有自动续订。


我们接受:

Visa Mastercard American Express Maestro Discover JCB PayPal Google Pay
Visa Secure Mastercard Identity Check American Express SafeKey

历史估值比率(摘要)

Ford Motor Co.、历史估值比率(季度数据)

Microsoft Excel
2025年12月31日 2025年9月30日 2025年6月30日 2025年3月31日 2024年12月31日 2024年9月30日 2024年6月30日 2024年3月31日 2023年12月31日 2023年9月30日 2023年6月30日 2023年3月31日 2022年12月31日 2022年9月30日 2022年6月30日 2022年3月31日
市净收入比 (P/E)
营业收入价格比 (P/OP)
市盈率 (P/S)
市净率 (P/BV)

根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-Q (报告日期: 2025-09-30), 10-Q (报告日期: 2025-06-30), 10-Q (报告日期: 2025-03-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-Q (报告日期: 2024-09-30), 10-Q (报告日期: 2024-06-30), 10-Q (报告日期: 2024-03-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-Q (报告日期: 2023-09-30), 10-Q (报告日期: 2023-06-30), 10-Q (报告日期: 2023-03-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31).


以下是对所提供财务数据的分析报告。

市净收入比 (P/E)
该比率在观察期内呈现显著波动。2022年初至2022年末,该比率从5.08逐渐上升至16.34,随后在2023年经历下降,降至6.47。2024年该比率呈现小幅波动,并在2025年再次上升,最终达到11.72。整体而言,该比率在观察期内波动较大,表明市场对公司盈利能力的预期变化较为频繁。
营业收入价格比 (P/OP)
该比率在2022年经历大幅下降,从17.27降至8.4。2023年该比率呈现波动,并在2024年保持相对稳定,在11.05至11.39之间波动。2025年,该比率显著上升,最终达到15.24。这可能反映了公司营业收入与股价之间的关系变化,以及市场对公司运营效率的评估。
市盈率 (P/S)
该比率在观察期内总体呈现下降趋势。从2022年3月的0.47下降至2024年12月的0.21,随后在2025年小幅回升至0.32。这种下降趋势可能表明公司股价相对于销售额的增长速度较慢,或者销售额的增长未能有效支撑股价的上涨。
市净率 (P/BV)
该比率在观察期内呈现先下降后上升的趋势。2022年初为1.31,逐渐下降至2023年9月的0.9,随后在2024年和2025年呈现上升趋势,最终达到1.54。这种变化可能反映了市场对公司净资产价值的评估变化,以及投资者对公司资产利用效率的预期。

总体而言,这些财务比率的变化表明公司所处的市场环境和投资者情绪存在一定程度的波动。不同比率之间的相互关系也值得关注,例如,市净收入比和市盈率的变化趋势可能反映了市场对公司盈利增长潜力的不同看法。进一步的分析需要结合行业背景、宏观经济因素以及公司自身的经营策略进行综合评估。


市净收入比 (P/E)

Ford Motor Co.、 P/E、计算(季度数据)

Microsoft Excel
2025年12月31日 2025年9月30日 2025年6月30日 2025年3月31日 2024年12月31日 2024年9月30日 2024年6月30日 2024年3月31日 2023年12月31日 2023年9月30日 2023年6月30日 2023年3月31日 2022年12月31日 2022年9月30日 2022年6月30日 2022年3月31日
流通在外的普通股数量1
部分财务数据 (美元)
归属于福特汽车公司的净利润(亏损) (以百万计)
每股收益 (EPS)2
股价1, 3
估值比率
P/E4
基准
P/E竞争 对手5
General Motors Co.
Tesla Inc.

根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-Q (报告日期: 2025-09-30), 10-Q (报告日期: 2025-06-30), 10-Q (报告日期: 2025-03-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-Q (报告日期: 2024-09-30), 10-Q (报告日期: 2024-06-30), 10-Q (报告日期: 2024-03-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-Q (报告日期: 2023-09-30), 10-Q (报告日期: 2023-06-30), 10-Q (报告日期: 2023-03-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31).

1 根据拆分和股票股息调整的数据。

2 Q4 2025 计算
EPS = (归属于福特汽车公司的净利润(亏损)Q4 2025 + 归属于福特汽车公司的净利润(亏损)Q3 2025 + 归属于福特汽车公司的净利润(亏损)Q2 2025 + 归属于福特汽车公司的净利润(亏损)Q1 2025) ÷ 流通在外的普通股数量
= ( + + + ) ÷ =

3 Ford Motor Co.季度或年度报告提交日的收市价

4 Q4 2025 计算
P/E = 股价 ÷ EPS
= ÷ =

5 点击竞争对手名称查看计算结果。


以下是对所提供数据的分析报告。

股价
数据显示,股价在2022年经历了一定程度的波动,从2022年3月的14.62美元降至2022年9月的13美元,随后略有回升至13.23美元。2023年初进一步下跌至11.79美元,之后在2023年6月达到13.26美元的高点。随后,股价在2023年下半年显著下降,至2023年9月的9.96美元,并在年末小幅回升至12.8美元。2024年,股价呈现震荡趋势,在10.41美元至13.04美元之间波动。进入2025年,股价呈现上升趋势,从2025年3月的9.26美元逐步增长至2025年12月的13.85美元。
每股收益 (EPS)
每股收益在2022年上半年表现相对较好,分别为2.88美元和2.9美元。但在2022年9月大幅下降至2.24美元,并在2022年12月出现负值,为-0.5美元。2023年,每股收益呈现波动恢复的态势,从2023年3月的0.72美元逐步增长至2023年9月的1.54美元,年末回落至1.09美元。2024年,每股收益保持在0.89美元至0.98美元之间。2025年,每股收益先上升至1.48美元,随后在2025年12月出现显著下降,为-2.05美元。
P/E
市盈率(P/E)与每股收益和股价的变化密切相关。2022年上半年的P/E比率相对较低,分别为5.08和4.82。2022年下半年,P/E比率出现较大波动,在2022年12月达到16.34的高点。2023年,P/E比率呈现下降趋势,从2023年3月的12.83降至2023年9月的6.47,年末略有回升至11.7。2024年,P/E比率在6.24至13.27之间波动。2025年,P/E比率呈现先上升后下降的趋势,在2025年3月的13.98美元达到较高水平,随后在2025年12月下降至11.72美元。需要注意的是,部分时间段的P/E数据缺失,可能影响分析的完整性。

总体而言,数据显示在观察期内,各项财务指标均呈现出波动性。股价和每股收益的变化趋势存在一定的相关性,但并非完全同步。市盈率的波动反映了市场对公司盈利能力的评估变化。需要进一步分析其他财务数据和外部因素,才能更全面地了解公司的财务状况和发展前景。


营业收入价格比 (P/OP)

Ford Motor Co.、 P/OP、计算(季度数据)

Microsoft Excel
2025年12月31日 2025年9月30日 2025年6月30日 2025年3月31日 2024年12月31日 2024年9月30日 2024年6月30日 2024年3月31日 2023年12月31日 2023年9月30日 2023年6月30日 2023年3月31日 2022年12月31日 2022年9月30日 2022年6月30日 2022年3月31日
流通在外的普通股数量1
部分财务数据 (美元)
营业收入(亏损) (以百万计)
每股营业利润2
股价1, 3
估值比率
P/OP4
基准
P/OP竞争 对手5
General Motors Co.
Tesla Inc.

根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-Q (报告日期: 2025-09-30), 10-Q (报告日期: 2025-06-30), 10-Q (报告日期: 2025-03-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-Q (报告日期: 2024-09-30), 10-Q (报告日期: 2024-06-30), 10-Q (报告日期: 2024-03-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-Q (报告日期: 2023-09-30), 10-Q (报告日期: 2023-06-30), 10-Q (报告日期: 2023-03-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31).

1 根据拆分和股票股息调整的数据。

2 Q4 2025 计算
每股营业利润 = (营业收入(亏损)Q4 2025 + 营业收入(亏损)Q3 2025 + 营业收入(亏损)Q2 2025 + 营业收入(亏损)Q1 2025) ÷ 流通在外的普通股数量
= ( + + + ) ÷ =

3 Ford Motor Co.季度或年度报告提交日的收市价

4 Q4 2025 计算
P/OP = 股价 ÷ 每股营业利润
= ÷ =

5 点击竞争对手名称查看计算结果。


以下是对所提供数据的分析报告。

股价趋势
数据显示,股价在2022年经历了一定程度的波动,从2022年3月的14.62美元降至2022年9月的13美元,随后略有回升至13.23美元。2023年初进一步下跌至11.79美元,之后在2023年6月达到13.26美元的高点。随后,股价在2023年下半年呈现下降趋势,至2023年12月降至12.8美元。2024年,股价继续波动,在2024年3月达到13.04美元,随后在2024年6月降至11.16美元,并在2024年12月降至9.26美元。进入2025年,股价呈现回升趋势,在2025年3月达到10.44美元,并在2025年6月达到11.07美元,并在2025年9月达到13.84美元,并在2025年12月达到13.85美元。
每股营业利润趋势
每股营业利润在2022年上半年呈现上升趋势,从2022年3月的0.85美元增长至2022年6月的1.57美元。随后,在2022年下半年保持相对稳定,并在2022年12月达到1.57美元。2023年上半年,每股营业利润继续增长,达到2023年3月的1.76美元和2023年6月的1.66美元。2023年下半年,每股营业利润略有下降,至2023年12月的1.37美元。2024年,每股营业利润持续下降,在2024年6月降至1美元,并在2024年12月降至0.94美元。进入2025年,每股营业利润继续下降,在2025年3月降至1.32美元,并在2025年6月降至1.08美元,并在2025年9月降至0.91美元,并在2025年12月降至-2.3美元。
P/OP 趋势
P/OP比率在2022年上半年呈现下降趋势,从2022年3月的17.27降至2022年6月的8.95。随后,在2022年下半年保持相对稳定,并在2022年12月达到8.4。2023年初,P/OP比率略有回升至6.69,随后在2023年6月达到7.99。2023年下半年,P/OP比率呈现下降趋势,至2023年12月的9.32。2024年,P/OP比率继续波动,在2024年3月达到11.39,随后在2024年6月降至11.11,并在2024年12月降至7.03。进入2025年,P/OP比率呈现上升趋势,在2025年3月达到9.63,并在2025年6月达到14.98,并在2025年9月达到15.24。
整体观察
股价和每股营业利润的趋势并非完全同步,但两者之间存在一定的关联性。P/OP比率的变化反映了市场对每股营业利润的估值变化。2024年每股营业利润的持续下降,可能对股价产生负面影响。2025年,股价和P/OP比率呈现回升趋势,但每股营业利润持续下降,需要进一步分析原因。

市盈率 (P/S)

Ford Motor Co.、 P/S、计算(季度数据)

Microsoft Excel
2025年12月31日 2025年9月30日 2025年6月30日 2025年3月31日 2024年12月31日 2024年9月30日 2024年6月30日 2024年3月31日 2023年12月31日 2023年9月30日 2023年6月30日 2023年3月31日 2022年12月31日 2022年9月30日 2022年6月30日 2022年3月31日
流通在外的普通股数量1
部分财务数据 (美元)
公司收入(不包括福特信贷) (以百万计)
每股销售额2
股价1, 3
估值比率
P/S4
基准
P/S竞争 对手5
General Motors Co.
Tesla Inc.

根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-Q (报告日期: 2025-09-30), 10-Q (报告日期: 2025-06-30), 10-Q (报告日期: 2025-03-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-Q (报告日期: 2024-09-30), 10-Q (报告日期: 2024-06-30), 10-Q (报告日期: 2024-03-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-Q (报告日期: 2023-09-30), 10-Q (报告日期: 2023-06-30), 10-Q (报告日期: 2023-03-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31).

1 根据拆分和股票股息调整的数据。

2 Q4 2025 计算
每股销售额 = (公司收入(不包括福特信贷)Q4 2025 + 公司收入(不包括福特信贷)Q3 2025 + 公司收入(不包括福特信贷)Q2 2025 + 公司收入(不包括福特信贷)Q1 2025) ÷ 流通在外的普通股数量
= ( + + + ) ÷ =

3 Ford Motor Co.季度或年度报告提交日的收市价

4 Q4 2025 计算
P/S = 股价 ÷ 每股销售额
= ÷ =

5 点击竞争对手名称查看计算结果。


以下是对所提供数据的分析报告。

股价
数据显示,股价在2022年经历了一定程度的波动,从2022年3月的14.62美元降至2022年9月的13美元,随后略有回升至13.23美元。2023年初进一步下跌至11.79美元,之后在2023年6月达到13.26美元的高点。随后,股价在2023年9月大幅下跌至9.96美元,并在2023年末和2024年初呈现一定程度的恢复,但整体波动性较大。2024年6月出现下跌,并在2024年末和2025年上半年呈现上升趋势,最终在2025年9月和12月稳定在13.84美元和13.85美元。总体而言,股价在观察期内呈现出先下降后上升,但波动性持续存在的趋势。
每股销售额
每股销售额在2022年呈现持续增长的趋势,从2022年3月的31.07美元增长至2022年12月的37.4美元。2023年,这一增长势头延续,从2023年3月的38.98美元增长至2023年12月的41.75美元。2024年,每股销售额继续小幅增长,达到2024年6月的42.54美元和2024年9月的43.02美元。2024年末略有下降至43.57美元,并在2025年上半年进一步下降至42.81美元和43.31美元,最后在2025年9月和12月分别达到44.29美元和43.61美元。整体来看,每股销售额呈现出长期增长的趋势,但增长速度有所放缓,且在后期出现小幅波动。
P/S 比率
P/S比率在2022年呈现下降趋势,从2022年3月的0.47下降至2022年9月的0.37,并在2022年12月稳定在0.35。2023年初,P/S比率略有回升至0.33,但在2023年9月大幅下降至0.24,随后在2023年末和2024年初有所回升,但仍低于2022年的水平。2024年6月,P/S比率进一步下降至0.26,并在2024年末和2025年上半年呈现上升趋势,最终在2025年9月和12月稳定在0.31和0.32。P/S比率的变动趋势与股价和每股销售额的变化存在一定关联,反映了市场对公司价值的评估。

综合来看,虽然每股销售额呈现持续增长的趋势,但股价的波动性较大,P/S比率也呈现出下降后回升的趋势。这可能表明市场对公司的盈利能力和未来增长前景存在一定程度的不确定性。需要进一步分析其他财务指标和市场因素,才能更全面地评估公司的财务状况和投资价值。


市净率 (P/BV)

Ford Motor Co.、 P/BV、计算(季度数据)

Microsoft Excel
2025年12月31日 2025年9月30日 2025年6月30日 2025年3月31日 2024年12月31日 2024年9月30日 2024年6月30日 2024年3月31日 2023年12月31日 2023年9月30日 2023年6月30日 2023年3月31日 2022年12月31日 2022年9月30日 2022年6月30日 2022年3月31日
流通在外的普通股数量1
部分财务数据 (美元)
归属于福特汽车公司的权益 (以百万计)
每股账面价值 (BVPS)2
股价1, 3
估值比率
P/BV4
基准
P/BV竞争 对手5
General Motors Co.
Tesla Inc.

根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-Q (报告日期: 2025-09-30), 10-Q (报告日期: 2025-06-30), 10-Q (报告日期: 2025-03-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-Q (报告日期: 2024-09-30), 10-Q (报告日期: 2024-06-30), 10-Q (报告日期: 2024-03-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-Q (报告日期: 2023-09-30), 10-Q (报告日期: 2023-06-30), 10-Q (报告日期: 2023-03-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31).

1 根据拆分和股票股息调整的数据。

2 Q4 2025 计算
BVPS = 归属于福特汽车公司的权益 ÷ 流通在外的普通股数量
= ÷ =

3 Ford Motor Co.季度或年度报告提交日的收市价

4 Q4 2025 计算
P/BV = 股价 ÷ BVPS
= ÷ =

5 点击竞争对手名称查看计算结果。


以下是对所提供数据的分析报告。

股价
数据显示,股价在2022年经历了一定程度的波动,从2022年3月31日的14.62美元降至2022年9月30日的13美元,随后略有回升至13.23美元。2023年初进一步下跌至11.79美元,之后在2023年6月30日达到13.26美元的高点。随后,股价在2023年下半年显著下降,至2023年9月30日的9.96美元。2024年,股价呈现波动上升趋势,从12.8美元逐步上升至2024年12月31日的10.41美元。进入2025年,股价继续上涨,并在2025年6月30日达到11.07美元,最终在2025年12月31日达到13.85美元的高点。总体而言,股价在观察期内经历了显著的波动,并在2025年呈现出强劲的增长势头。
每股账面价值 (BVPS)
每股账面价值在2022年呈现小幅下降趋势,从2022年3月31日的11.19美元降至2022年9月30日的10.48美元,随后在2022年12月31日略有回升至10.85美元。2023年,BVPS保持相对稳定,在10.59美元至11.31美元之间波动。2024年,BVPS继续小幅波动,在10.74美元至11.31美元之间。然而,在2025年,BVPS出现显著下降,从2025年3月31日的11.22美元大幅降至2025年9月30日的9.01美元,并在2025年12月31日略有回升至11.89美元。
P/BV
P/BV比率在2022年呈现持续下降趋势,从2022年3月31日的1.31降至2022年12月31日的1.22。2023年初,P/BV比率进一步下降至0.9,随后在2023年6月30日回升至1.22。2023年下半年,P/BV比率再次下降,至2023年9月30日的0.9。2024年,P/BV比率在0.93至1.21之间波动。进入2025年,P/BV比率显著上升,从2025年3月31日的0.93大幅升至2025年12月31日的1.54。P/BV比率的变动与股价和BVPS的变动趋势相关,反映了市场对公司价值的评估变化。

总体而言,数据显示股价和P/BV比率在2025年呈现出强劲的增长趋势,而BVPS在2025年9月出现显著下降,随后有所回升。这些变化可能反映了市场情绪、公司业绩或宏观经济因素的影响。需要进一步分析其他财务数据和市场信息,才能更全面地了解这些趋势背后的原因。