利润率分析
季度数据
获利能力比率衡量公司从其资源（资产）中产生有利可图的销售的能力。
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利润率（摘要）
Boeing Co.、利润率（季度数据）
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
以下是对一组财务数据的分析报告。
- 毛利率比率
- 毛利率比率在观察期内呈现显著波动。2021年初为负值，随后逐步改善，并在2021年末转为正值。2022年再次出现负值，随后又在2022年末回升。2023年持续上升，并在2023年末达到峰值。2024年出现下降趋势，并在2024年末再次转为负值。2025年上半年呈现小幅波动，但整体仍处于较低水平。这种波动可能反映了成本控制、定价策略或产品组合的变化。
- 营业利润率
- 营业利润率的趋势与毛利率比率类似，但幅度更大。该比率在整个观察期内大部分时间都为负值，表明运营成本较高或销售额较低。2021年和2022年期间，该比率持续波动，并在2022年达到最低点。2023年，该比率有所改善，但仍为负值。2024年，该比率大幅下降，并在2024年末达到最低点。2025年上半年，该比率持续下降，表明运营效率可能存在问题。
- 净利率比率
- 净利率比率在整个观察期内始终为负值，且波动幅度较大。该比率的趋势与毛利率比率和营业利润率相似，但负值更为显著。这表明公司在扣除所有成本和费用后，无法实现盈利。2023年，净利率比率有所改善，但仍处于较低水平。2024年，该比率大幅下降，并在2024年末达到最低点。2025年上半年，该比率持续下降，表明公司盈利能力持续恶化。
- 股东权益比率回报率 (ROE)
- 该项目的数据缺失，无法进行分析。
- 资产收益率 (ROA)
- 资产收益率在整个观察期内均为负值，表明公司无法有效地利用其资产产生利润。该比率的波动幅度相对较小，但整体趋势呈下降。2021年，该比率相对较高，但随后逐年下降。2024年和2025年，该比率进一步下降，表明公司资产利用效率持续恶化。
总体而言，这些财务比率表明公司在观察期内面临着盈利能力和资产利用效率方面的挑战。虽然毛利率比率在某些时期有所改善，但营业利润率和净利率比率始终为负值，表明公司难以控制成本和实现盈利。资产收益率的持续下降进一步表明公司资产利用效率低下。需要进一步分析这些比率背后的原因，并采取相应的措施来改善公司的财务状况。
销售回报率
投资回报率
毛利率比率
Boeing Co.、毛利率比率、计算（季度数据）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||
| 毛利（亏损） | |||||||||||||||||||||||||
| 收入 | |||||||||||||||||||||||||
| 利润率 | |||||||||||||||||||||||||
| 毛利率比率1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||
| 毛利率比率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 计算
毛利率比率 = 100
× (毛利（亏损）Q3 2025
+ 毛利（亏损）Q2 2025
+ 毛利（亏损）Q1 2025
+ 毛利（亏损）Q4 2024)
÷ (收入Q3 2025
+ 收入Q2 2025
+ 收入Q1 2025
+ 收入Q4 2024)
= 100 × ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对一组财务数据的分析报告。
- 毛利（亏损）
- 数据显示，毛利（亏损）在观察期内波动较大。2021年第一季度为正值，随后在第二季度显著增加，但在第三季度回落。2021年第四季度出现大幅亏损，并在2022年第一季度有所改善，随后再次经历波动，包括2022年第三季度的亏损。2022年第四季度恢复盈利，并在2023年第一季度继续增长。2023年第三季度盈利有所下降，但2023年第四季度再次大幅增长。2024年第一季度盈利有所回落，第二季度继续下降，第三季度出现大幅亏损，第四季度亏损进一步扩大。2025年第一季度盈利有所回升，第二季度继续增长，但第三季度再次出现亏损。
- 收入
- 收入在观察期内呈现增长趋势，但并非线性。2021年第二季度收入达到一个峰值，随后在第三季度和第四季度有所下降。2022年收入呈现显著增长，尤其是在第四季度。2023年收入继续增长，并在第三季度达到最高点。2024年收入出现波动，在第一季度和第二季度有所下降，第三季度和第四季度有所回升。2025年收入持续增长，并在第二季度和第三季度达到新的峰值。
- 毛利率比率
- 毛利率比率在观察期内波动较大，且数值为负值的情况也存在。2021年第一季度毛利率为负，随后在第二季度和第三季度有所改善，但在第四季度转为正值。2022年毛利率比率持续波动，在第三季度为负值，但在第四季度显著提高。2023年毛利率比率持续上升，并在第三季度达到最高点。2024年毛利率比率出现大幅下降，在第三季度和第四季度为负值。2025年毛利率比率有所回升，但第三季度再次转为负值。毛利率比率的波动与毛利（亏损）的波动趋势基本一致，但幅度较小。
总体而言，数据显示收入呈现增长趋势，但盈利能力受到较大波动的影响。毛利（亏损）和毛利率比率的波动表明，成本控制和定价策略可能需要进一步优化。需要注意的是，在某些时期，毛利（亏损）为负值，这可能对整体财务状况产生不利影响。
营业利润率
Boeing Co.、营业利润率、计算（季度数据）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||
| 经营收益（亏损） | |||||||||||||||||||||||||
| 收入 | |||||||||||||||||||||||||
| 利润率 | |||||||||||||||||||||||||
| 营业利润率1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||
| 营业利润率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 计算
营业利润率 = 100
× (经营收益（亏损）Q3 2025
+ 经营收益（亏损）Q2 2025
+ 经营收益（亏损）Q1 2025
+ 经营收益（亏损）Q4 2024)
÷ (收入Q3 2025
+ 收入Q2 2025
+ 收入Q1 2025
+ 收入Q4 2024)
= 100 × ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 经营收益（亏损）
- 数据显示，经营收益（亏损）在观察期内波动较大。2021年第一季度出现显著亏损，随后在第二季度大幅回升，并在第三季度保持相对稳定。2021年第四季度再次出现巨额亏损，随后在2022年呈现先降后升的趋势，但整体仍处于亏损状态。2023年经营收益（亏损）继续波动，在年末出现较大亏损。2024年上半年表现相对较好，但下半年再次出现大幅亏损。2025年上半年，经营收益（亏损）呈现负值，但波动幅度有所减小。
- 收入
- 收入数据呈现出增长的趋势，但并非持续稳定。2021年收入呈现先升后降的模式。2022年收入在各季度间波动，但总体上呈现增长态势，尤其是在第四季度达到峰值。2023年收入继续增长，并在年末达到较高水平。2024年收入在各季度间波动较大，但总体保持在较高水平。2025年上半年，收入持续增长，并达到观察期内的最高值。
- 营业利润率
- 营业利润率在观察期内普遍较低，且波动较大。2021年营业利润率持续为负值，且波动幅度较大。2022年营业利润率持续为负值，但波动幅度有所减小。2023年营业利润率有所改善，但仍为负值。2024年营业利润率大幅下降，尤其是在下半年，呈现出显著的亏损状态。2025年上半年，营业利润率略有回升，但仍处于负值区间。营业利润率与经营收益（亏损）的变化趋势基本一致，表明经营收益（亏损）对营业利润率有显著影响。
总体而言，数据显示在观察期内，收入呈现增长趋势，但经营收益（亏损）和营业利润率波动较大，且普遍较低。这表明虽然销售额有所增长，但盈利能力受到一定程度的挑战。需要进一步分析成本结构和运营效率，以提高盈利能力。
净利率比率
Boeing Co.、净利率比、计算（季度数据）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||
| 归属于波音股东的净收益（亏损） | |||||||||||||||||||||||||
| 收入 | |||||||||||||||||||||||||
| 利润率 | |||||||||||||||||||||||||
| 净利率比率1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||
| 净利率比率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 计算
净利率比率 = 100
× (归属于波音股东的净收益（亏损）Q3 2025
+ 归属于波音股东的净收益（亏损）Q2 2025
+ 归属于波音股东的净收益（亏损）Q1 2025
+ 归属于波音股东的净收益（亏损）Q4 2024)
÷ (收入Q3 2025
+ 收入Q2 2025
+ 收入Q1 2025
+ 收入Q4 2024)
= 100 × ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 净收益（亏损）
- 数据显示，归属于股东的净收益（亏损）在所观察的期间内波动较大。2021年第一季度出现显著亏损，随后在第二季度转为盈利，但第三季度再次出现亏损。2021年第四季度出现大幅亏损，并在2022年延续这一趋势，亏损额度在多个季度达到较高水平。2023年，亏损情况有所缓解，但仍未完全恢复盈利。2024年，亏损额度再次显著增加，尤其是在年末。初步数据显示，2025年上半年的亏损情况持续存在，且在第三季度维持较高水平。
- 收入
- 收入数据呈现出增长和下降交替的趋势。2021年第二季度收入达到一个峰值，随后在第三季度和第四季度有所下降。2022年，收入呈现波动上升的态势，并在年末达到较高水平。2023年，收入在各季度之间波动，但总体上保持相对稳定。2024年，收入呈现先下降后上升的趋势，年末达到一个较高水平。2025年上半年的收入持续增长，并在第三季度达到一个峰值。
- 净利率比率
- 净利率比率在整个期间内普遍为负值，表明公司在大多数情况下处于亏损状态。该比率的波动与净收益（亏损）的变化趋势相对应。2021年，净利率比率持续下降，并在年末达到最低点。2022年，净利率比率有所改善，但仍保持在负值范围内。2023年，净利率比率的波动幅度较小，但总体上仍为负值。2024年，净利率比率再次恶化，并在年末达到一个较低水平。初步数据显示，2025年上半年的净利率比率持续为负值，并在第三季度维持较低水平。净利率比率的持续负值表明公司盈利能力面临挑战。
总体而言，数据显示公司在观察期内面临着显著的财务挑战。虽然收入在某些时期有所增长，但净收益（亏损）的持续波动和净利率比率的普遍负值表明公司盈利能力不稳定。需要进一步分析导致这些趋势的潜在因素，例如成本控制、市场竞争和宏观经济环境等。
股东权益比率回报率 （ROE）
Boeing Co.、 ROE、计算（季度数据）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||
| 归属于波音股东的净收益（亏损） | |||||||||||||||||||||||||
| 股东赤字 | |||||||||||||||||||||||||
| 利润率 | |||||||||||||||||||||||||
| ROE1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||
| ROE竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 计算
ROE = 100
× (归属于波音股东的净收益（亏损）Q3 2025
+ 归属于波音股东的净收益（亏损）Q2 2025
+ 归属于波音股东的净收益（亏损）Q1 2025
+ 归属于波音股东的净收益（亏损）Q4 2024)
÷ 股东赤字
= 100 × ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 净收益（亏损）
- 数据显示，归属于股东的净收益（亏损）在所观察的期间内波动显著。2021年3月31日出现大幅亏损，随后在2021年6月30日转为盈利，但盈利水平相对较低。2021年9月30日和2021年12月31日再次出现亏损，且亏损额度较大。2022年，亏损情况持续，并在2022年9月30日达到一个峰值。2023年，亏损额度有所下降，但全年仍处于亏损状态。2024年，亏损进一步扩大，尤其是在2024年12月31日达到一个新低。初步数据显示，2025年3月31日和2025年6月30日的亏损额度仍然很高，表明盈利能力持续面临挑战。整体趋势显示，盈利能力不稳定，且近期的亏损情况较为严重。
- 股东赤字
- 股东赤字在整个期间内持续增加。虽然在2021年上半年有所减少，但随后开始持续攀升。2022年9月30日达到一个较高水平，之后略有回落，但总体趋势仍然是增加。2024年，股东赤字出现显著加速增长，尤其是在2024年6月30日和2024年12月31日，表明财务风险可能正在增加。2025年3月31日和2025年6月30日的数据显示，赤字仍在持续扩大，这可能需要进一步的财务管理和战略调整。股东赤字持续增加可能表明公司面临财务压力，需要关注其偿债能力和长期财务可持续性。
- ROE
- ROE数据缺失，无法进行分析。缺乏ROE数据限制了对公司盈利能力和股东回报的全面评估。建议补充完整的数据以进行更深入的分析。
总体而言，数据显示公司在所观察的期间内面临着盈利能力和财务风险方面的挑战。净收益（亏损）的波动以及股东赤字的持续增加需要引起重视。缺乏ROE数据限制了对公司财务状况的全面评估，建议补充相关数据以进行更深入的分析。
资产收益率 （ROA）
Boeing Co.、 ROA、计算（季度数据）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||
| 归属于波音股东的净收益（亏损） | |||||||||||||||||||||||||
| 总资产 | |||||||||||||||||||||||||
| 利润率 | |||||||||||||||||||||||||
| ROA1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||
| ROA竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 计算
ROA = 100
× (归属于波音股东的净收益（亏损）Q3 2025
+ 归属于波音股东的净收益（亏损）Q2 2025
+ 归属于波音股东的净收益（亏损）Q1 2025
+ 归属于波音股东的净收益（亏损）Q4 2024)
÷ 总资产
= 100 × ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对财务数据的分析报告。
- 归属于股东的净收益（亏损）
- 数据显示，归属于股东的净收益（亏损）在所观察的期间内波动较大。2021年3月31日出现显著亏损，随后在2021年6月30日有所改善，但随后在2021年12月31日再次出现大幅亏损。2022年，该项目继续呈现亏损状态，并在2022年9月30日达到最低点。2023年，亏损情况有所缓解，但仍未实现盈利。进入2024年，亏损额度再次扩大，并在2024年12月31日达到一个新低。2025年3月31日和6月30日的数据显示，亏损情况持续存在，且在2025年9月30日进一步恶化。整体趋势表明，该项目盈利能力不稳定，且长期面临亏损风险。
- 总资产
- 总资产在观察期内呈现相对稳定的趋势，但存在小幅波动。从2021年3月31日到2022年12月31日，总资产呈现缓慢下降的趋势。2023年，总资产略有回升，并在2024年进一步增加，达到一个峰值。然而，到2025年6月30日，总资产略有下降。总体而言，总资产规模保持在相对较高的水平，但其变化趋势与净收益（亏损）的变化趋势并不完全同步。
- ROA（资产回报率）
- ROA数据反映了资产的盈利能力。数据显示，ROA在整个观察期内均为负值，表明资产未能产生足够的收益来覆盖成本。ROA的波动与净收益（亏损）的波动趋势基本一致。2021年3月31日的ROA为-7.85%，是观察期内的最低值。随后，ROA有所改善，但在2021年12月31日再次下降。2022年，ROA持续为负，并在2022年9月30日达到一个较低水平。2023年和2024年，ROA略有改善，但仍为负值。2025年，ROA再次下降，表明资产的盈利能力持续恶化。整体来看，资产回报率较低，且持续面临亏损压力。
综合来看，数据显示该实体在观察期内面临盈利挑战。虽然总资产规模相对稳定，但净收益（亏损）持续波动，且长期处于亏损状态，导致资产回报率持续为负。需要进一步分析导致亏损的原因，并采取措施提高盈利能力。